致谢 119

参考文献 120 

第一章  绪论

1.1 概述

大连皮口3000吨级杂货码头位于辽东半岛东南部，地处东经122°21′，北纬39°3′。以辽南重镇皮口镇为依托，北靠东北广大腹地，面临黄海与长山列岛连波，距离长海县城大长山岛仅有8海里。

由于地理位置可连冀、津、鲁等地通商口岸，且水路距韩国仁川港243海里，距日本长崎港457海里，可进行国内外贸易，增加当地税收及国内外贸易额，符合国民经济发展和沿海经济开发的需要。

码头南方面临大小长山岛、广鹿岛、哈仙岛等众多岛屿，所处岸线自西南向东北，具有良好掩护条件。又靠近大连重工业生产基地，地理位置优越。

码头所处水域被众多小岛环绕，且周围已经建好防波堤，基本可以避免大浪对码头及岸边的影响，适合船舶停靠进行贸易。

附近的港口区域是大连港区，码头较多，多为重力式和高桩式，种类较多，包括渔码头、集装箱码头等。往往东则是韩国的港区，往南则是日本港区。

码头所处水域地质环境良好。岩土层分布包括淤泥质粉质黏土、黏土和片麻岩。其中淤泥质粉质粘土和黏土层因土质较软，不适合作地基，但土层厚度不大，可以挖去。片麻岩层根据风化程度可分为三层，由于地基承载力较高，可作为持力层进行码头建设。

综合水域环境、地质要求和经济规划，在此设计沉箱式码头。

沉箱式码头占用面积不大，水下工作量少，抗震能力较强，施工速度快。相对于方块码头，节省材料。但因结构需要，比方块码头耗费钢筋多，但内力强度可以得到保障。由于沉箱码头形式为直立，在水中会引起较大的墙前反射，因此不适用波浪较大的水域。此项皮口杂货码头周围水文条件优良，地质条件较好，综合考虑，适合用沉箱式结构。

港口设计船型为3000DWT杂货船，满载吃水5.9m，当地水深条件完全能够满足。

根据设计，码头拟建2个3000吨级杂货泊位，规划建造海上建筑面积约1.2万平方米，陆上堆场面积约32万平方米。

当前国外码头建设的经验十分成熟，无论从水流理论还是施工技术上，国外均有非常高的成就。且国外在码头结构上善于从公式理论上进行创新，例如圆形沉箱就发展于方形沉箱。因此，设计沉箱码头时借鉴国外实例是一个很好的方法。

1.2 可行性研究

综上所述，为了提高当地经济发展状况及增加国内外船舶运输联络点，需要在皮口镇附近海岸进行码头建设。鉴于当地水文条件良好，风浪流情况均较好，且地理环境优良，建设沉箱结构码头是可行的。

1.3 设计目的和意义   

通过独立设计一项码头工程，了解并解决设计过程中遇到的的重点难点，能够重新学习并加深理解设计工程过程中涉及的相关专业知识。且大连皮口3000吨杂货码头是一项很好的设计课题，背景较为简单，码头形式采用沉箱式，符合当前国内大部分码头施工形势，适合本科生独立设计。对于毕业生走出校园进入施工企业工作是一项很好的锻炼项目。

1.4 设计内容

码头的结构形式；

码头的总体布局；

码头稳定性验算；

沉箱结构内力计算；

沉箱结构配筋。文献综述

第二章  设计条件

2.1 设计船型

参数见表2-1。

表2-1 设计船型参数                          单位：m 大连皮口3000吨级杂货码头设计+图纸(3):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_68470.html