4.1 计算模型建立 12

4.2 恒载内力计算 13

4.2.1 计算方法 13

4.2.2 控制截面选择 13

4.2.3 恒载取值 13

4.2.4 控制截面恒载内力 14

4.3 活载内力计算 15

4.3.1 活载动力系数确定 15

4.3.2 各截面的活载内力 15

4.4 主梁作用效应组合 19

4.4.1 主力组合和主力加附加力组合下各截面的内力 19

5 配筋计算 21

5.1 钢束估算 21

5.1.1 估算钢束的方法 21

5.1.2 预应力筋估算 21

5.2 预应力钢束布置 23

5.2.1 布束原则 23

5.2.2 钢束的布置 23

6 预应力损失及有效预应力计算 25

6.1.1 管道摩阻损失 25

6.1.2 锚具变形损失 25

6.1.3 混凝土弹性压缩损失 26

6.1.4 预应力钢筋应力松弛损失 26

6.1.5 混凝土的收缩徐变损失 26

7 检算 28

8 致谢 38

9 主要参考文献 39

1 设计资料

1.1 主要技术指标设计资料

（1）跨径：200.00m （55+90+55） 

（2）桥面宽度：2×9.5m  

（3）桥面布置：2×（8.5m行车道+0.5m左防撞栏+0.5m右防撞栏）+0.5m桥间距 

（4）设计荷载：公路-I级 

（5）设计通航：无通航要求 

（6）基础形式：桩基础 

（7）设计水位：

1.2 材料规格

（1）主梁混凝土：C50混凝土 

（2）桥面铺装：沥青，C50防水混凝土 

（4）预应力钢筋：低松弛高强度预应力钢绞线：Φ15.2钢绞线 

抗拉强度标准值1860MPa 

（5）非预应力钢筋：直径≥12mm的用HRB335级螺纹钢筋， 

直径<12mm的用R235级光圆钢筋 

（6）锚具：OVM锚具 

1.3 设计使用规范

（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 

（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004） 

（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 

（4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

2 方案比选

    本桥梁设计根据实际情况分析准备考虑连续梁桥、连续刚构桥和斜拉桥形式的桥 梁。将这三种桥型大致的设计尺寸方案作一个比较，从多方面考虑比选，即可最终确定 合适的桥梁形式。比选方案具体如下：

2.1 方案一：三跨预应力混凝土连续箱梁

梁式桥是指其结构在垂直荷载的作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的 桥梁。预应力混凝土梁式桥受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日益完善和 成熟，是一种优秀且使用广泛的结构，缺点是不适合大跨径的桥梁。  双向四车道公路桥梁预应力混凝土连续梁桥设计(2):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_74184.html