2。2。5 气温

年平均气温 15℃，最高月平均气温 29。6℃，最低月平均气温为负的 0。2℃。 常年不封冻。

2。3 地震情况

本工 程所 处位 置地 震烈度 为 7 度， 根据 国家 《 建 筑抗震 设计 规范 》

（GB50011-2001），不用考虑地震。

2。4 地质条件

1。灰色亚粘土

饱和，软塑～可塑，粉土含量较高，部分土的塑性指数 Ip>10。其顶部其底 部含有粉土镜体及夹层。

2。灰色亚砂土 饱和，松散，夹有粉细砂夹层。含云母，螺壳及半碳化植物残体。成为灰色

软土层，为长江河谷地区全新世堆积物，为一层灰色细颗粒软土。以高压缩性， 稳定性较差为其特点。

3 褐黄色砂土 其以中粗砂，含砾砂为主，中密，有泥质夹层。多为条带状或透镜体状分布

于硬粘性土层，局部与下伏卵砾石层直接接触。厚度 1。50m，标准贯入击数=17～ 36 击。

4 含泥卵砾石层 黄色，亦见灰白色，蓝灰色等杂色。其颜色取决于粘性土胶结物。其砾石含

量约为 50%，乱世略少于砾石含量。磨因度良好，球度不一，均为坚硬硅质岩， 不存在软弱岩成分。与粘性土和砂土混杂，为中密～密实的胶结含泥卵砾石层。 泥质含量不均匀，有程团块或夹层。其上游地区的含泥量略少于下游地区。厚度 为 4。00m,底板标高-21。00～-25。00m。本工程桩尖标高坐落在该层。

5 残积红土层

砖红～浅红色，亚粘土性，断面较光滑，硬塑态，结构较紧密。一般厚约 2。00m，底板标高为-2500～-27。00m。本层在桩尖持力层下。

6。基岩—粉砂岩 相当于第三系阜宁群第四段，为砖红，青灰色相杂的粉砂岩，厚层状，其上

部常有厚米余的半风化带，多半属于强风化，外形保持基岩原状。但手拧成粉砂 状，泥质含量高，为半坚硬易半风化岩石。

表 2-1 地基土层分布

层 数 标号 土层名称 标 高(m) 厚 度(m)

Ⅰ 1 灰色亚粘土 -6。5~--8。 2

Ⅱ 2 灰色亚砂土 -8。00～-12。00 10

Ⅲ 3 褐黄色砂土 -12。～-21。00 1。50

Ⅳ 4 含泥卵砾石层 -21。00～-25。00 4

Ⅴ 5 残积红土层 -25。00～-27。00 2

Ⅵ 6 基岩—粉砂岩 -27。00 以下 -

第三章 平面布置及工艺设计

3。1 总平面设计

总平面设计主要包括，工程规模的确定，主要水工建筑物的总体尺度，生产 作业工艺设计，平面布置方案。

不同的工程其具体的设计内容也不同。港口工程：水域布置及尺度（港外水 域，如进港航道、港外锚地；港内水域，如港内航道、船舶转头水域、港内锚地、 船舶制动水域、船舶回旋水域、港池、码头前水域；导航助航标志；防波堤）， 码头布置及尺度（码头水工建筑物、前方作业地带、仓库、堆场和连接通道）， 陆域布置及尺度（仓储、集疏运、生产生活辅助设施等），装卸作业工艺设计（选 择装卸作业机械化系统→确定合理的工艺流程→配备装卸作业系统基本要素，如 操作人员、库场以及各种附属设施）。 南通港港区1万吨级件杂货码头设计+CAD图纸(5):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_90220.html