3.3.5　标高计算
照通航要求，确定主跨跨中道路中心线标高14.5m。
3.3.6　施工方案
采用一次落架，成型后再浇注桥面板上铺沥青混凝土。
4　方案比选
根据桥梁设计必须遵循的适用、经济、安全、美观的基本原则，列出三个方案的设计方案比较表，如表所示。比较各方案的优缺点，并充分结合具体工程的实际情况，认为方案—预应力混凝土简支梁桥是比较理想的结构体系，现将方案比选作如下说明：
方案一：预应力混凝土空心板桥
本桥上部构造为5х13m的预应力混凝土空心板，结构简单，施工容易。
    本桥采用预制安装（先张法）的施工方法：先张法预制构件的制作工艺是在浇筑混凝土之前先进行预应力筋的张拉，并将其临时固定在张拉台座上，然后按照支立模板——钢筋骨架成型——浇筑及振捣混凝土——养护及拆除模板的基本施工工艺，待混凝土达到规定强度，逐渐将预应力筋松弛，利用力筋回缩和与混凝土之间的黏结作用，使构件获得预应力。  
优点： 预应力结构通过高强钢筋对混凝土预压，不仅充分发挥了高强材料的特性，而且提高了混凝土的抗裂性，促使结构轻型化，因而预应力混凝土结构具有比钢筋混凝土结构大得多的跨越能力。  
采用空心板截面，减轻了自重，而且能充分利用材料，构件外形简单，制作方便，方便施工，施工工期短，而且桥型流畅美观。
 方案二：大跨度拱桥能够充分发挥圬工及其他抗压材料的性能，构造简单，受力明确简；形式多样，外形美观；为防止破坏而影响桥的安全，需采用较复杂的结构措施，或应设置抵抗单向水平力的措施，增加了造桥，对地形以来较强，工期长技术难度大。
方案三：预应力混凝土连续梁桥
跨径分布：13m +39m+13m
    箱形截面整体性好，结构刚度大，变形小，抗震性能好，主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适。
    施工采用预制安装的施工方法，设计施工较成熟，施工质量和工期能得到有效控制，该种桥型传力明确，计算简洁。
    箱形截面有较大的抗扭刚度，整体性好。同时主桥线条明确，结构稳定，梁的等截面外形和谐，各比例协调，造型朴实。
通过对比，从受力合理，安全适用，经济美观的角度综合考虑，方案一:预应力混凝土空心板桥为最佳推荐方案。此方案，采用预应力混凝土空心板，结构简单，节省材料，经济合理；采用预制装配的施工方法，施工方便，周期短；而且桥型流畅美观。
表4.1　设计方案比较表
方案      简支梁桥方案 （15+15+15+15+15）
  大跨度拱桥方案 (65)  
连续梁桥方案(13+39+13)  

 经济    施工成本低，材料普通，价格低。    技术要求高，对地形依赖性强，经济性不是很高。    施工成本，所用材料普通，价格低，成桥后养护费用少，但需要大型支座，需较多预应力钢筋。
施工   难易度    由于桥梁跨径不大，节省了大量施工器材，改善了生产条件，施工简便，施工速度快。    施工技术经验一般，国内属于一般水平，采用装配式施工方法可节省大量模板支架缩短工期期限，需要大型吊装机。    施工技术成熟，方法简单，易掌握，需要的机具少，无需大型设备。
工期    较短    较长    较长
航运和跨越条件    航道宽敞，满足通航要求    航道宽敞，满足通航要求    航道宽敞，满足通航要求 预应力混凝土简支空心板桥设计计算书+CAD图纸(6):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_9939.html