在经济规模方面：玖隆物流公司自成立以来围绕着玖隆物流园区的建设作为中心，不断的提升自身的经济规模，积极提升服务能力和物流园区内的基础设施建设，整体发展成效显著。

表1近年销售及利润

项目 2011年 2012年 2013年 2014年

销售收入（亿元） 163 108 600 530

利润总额（万元） 6265 -6735 10595 9273

在生产能力方面：玖隆物流园区钢材销售量超过1600万吨，运输配送的能力超过1000万吨，仓储出库存货物量超过300万吨，电子商务交易量超过268万吨、交易金额超过111亿元（含招标），并且形成船板预处理、冷轧卷板加工、热轧卷板加工、管道制造等实体加工产能150万吨。

在平台效益方面：主要围绕沙钢集团的产品，在销售模式上采取采取代理销售、现货销售以及期货与现货结合、贸易与加工相结合的方式，三年多以来总计开发客户600多家，其中终端用户130多家，累计销售量超4000万吨，利润总额2。49亿元。客户群逐步从贸易商转向终端用户，形成以江浙沪地区为中心，逐步扩展至广东、福建等外围地区的贸易格局。同时围绕钢铁上游产业开展各类原辅材料的购销业务，实现产品结构的多元化。

在内部管理方面：“十二五”期间玖隆物流公司加大了对风险管控、管理提升、人才队伍建设等的管理力度，建立健全组织体系，整理工作流程，改善内部控制体系；同时，发挥业务与财务相互联动作用，对各类贸易业务实行单独的审计，第一时间处理公司法律和纪检事务，对业务关键点进行重点监控，有效的控制了经营风险。并通过了三体系认证，获得国家5A级钢铁流通企业的资质，公司内部的管理水平得到了显著的提升。

在品牌效应方面：在“十二五”期间，玖隆物流公司先后承办2014（首届）中国钢铁产业企业家年会、第九届中国钢铁流通促进大会，取得了良好的宣传效果；并且积极申请行业先进评选与经营资质，已获得“国家5A级物流企业”、“全国优秀物流园区”、“中国服务业500强70位”、“江苏省省级重点物流园”、 “江苏省省级示范物流园”等荣誉称号；并取得“上海大宗热卷交割库”、“上海期货交易所热卷交割库”、“郑商所硅锰合金交割库”、“多家银行金融质押库”、“海关保税监管库”等资质。使得企业品牌效应得到更高的知名度。

图2玖隆物流园区业务分布图

1。2玖隆钢铁物流园区存在的问题

玖隆钢铁物流项目是沙钢投资建设的开放物流平台主要以园区配套设施为载体，以长三角制造、消费、经贸、投资、交通运输和产业政策的高度聚集为依托，打造一个集现货和期货交易、剪切加工、运输配送、电子商务及金融担保质押为一体的国际钢铁物流园。虽然通过近几年的快速发展取得了不小的成绩，但是在园区的各个方面仍然存在着许多的问题。

1。2。1园区运行模式单一文献综述

玖隆钢铁物流集团化运行模式初步形成，还处于初期成长阶段，企业内部各个部门的职责还不是十分明确。财务数据显示，公司除贸易板块外，其余板块盈利能力不强，甚至有部分板块出现严重亏损。公司2014年销售毛利大致在2-3%，低于2013年同期水平，相较于同行业的毛利有差距。尚未达到行业平均水平，公司资金占用量大、资金成本高，公司整体盈利能力有待提升。资源不能充分利用，总资产周转率不到三次，单一初期的运行模式使得企业利润空间也比较低。 玖隆钢铁物流园区运行模式分析(4):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_124378.html