今年2017年2月1日，特斯拉汽车公司正式注册特斯拉汽车公司，更名为特斯拉公司。 文献综述

(二) 特斯拉的发展历程

特斯拉的创始人全部从硅谷出来的，他们所采用的就是把IT概念与新能源汽车相结合起来，而不是与传统的燃油汽车相结合。所以这就常常被外人比作为硅谷新能源汽车小巨人与传统汽车底特律大个子之间的故事。

1991年，美国通用公司研发出了EV-1小轿车，第一个开始生产的电动汽车，这次设计出来新能源汽车不但造型不是令人很满意，而且他的巡航里程也就只有140公里，最为致命的问题在于他所输出的比例跟他所输入的电能根本不能达到一个令人满意的比率，在生产总量还不超过2000量的时候，通用公司就在2002年对外宣布此项研究开发以失败而告终。

2003年7月1日，马丁找到了自己以前的合作人马克，两个人就这样成立了特斯拉汽车公司，也确定把总部放在硅谷，公司刚开了没多久，他们两个人就开始找投资人和更适合的新能源汽车材料。制造业方面的经验一直是马丁所欠缺的地方，所以他只有选择猎头公司，在猎头公司的CEO的介绍下，马丁的团队最终觉得埃隆·马斯克正是他们所要寻找的人，于是就进行长期合作。

2003年，T-zero换了锂电池后，他所能跑的里程数就能到480公里上面，于是特斯拉就开始把眼光放在了跑车上来，整整花了特斯拉五年的时间。在此期间，研发过程消耗了大量的时间和财力在这个上面。例如，特斯拉电动自豪的耐力，是由7000多个电池的电池组，不仅解决了短路的问题，还解决了电池不会燃烧，在电池组里面个别电池损坏的时候也不会影响到其他正常的电池，这是特斯拉自主研究开发出来的电池控制系统，知道特斯拉开始量产到现在，特斯拉的电池组都没有出过任何的问题，而且，这个系统总能保证特斯拉能得到最新的电池系统。

2004年2月，埃隆·马斯克自己个人开始投资大笔的价钱到特斯拉，放在里面的钱有630万美元之多，而个人提出的条件就是自己要有对事情的最终决定的权利，自己也要成为特斯拉的首席执行官和公司的董事长。

2004年至2006年间，虽然公司数目在增加，公司里面的人数也从以前的二十几个人增加到一百五十几个人。但第一款车型，特斯拉跑车跑车研发工作遭遇瓶颈。

2006，Eberhard写了一篇博客文章题为“态度”在特斯拉的官方网站上，他指出传统的大型的燃油所研究开发的新能源汽车续航能力都是有限的，所销售的业绩也只是一般般，外观更是只能普通的不能再普通了。特斯拉汽车是为爱开车的人建造的。我们不会为了赚取更更多利润而去试图降低我们新能源车的生产成本，反而，我们会更加的努力去追求更高的性能，更好看的外观，和是他更具有吸引力。

2007年汽车方面爆发出了很多的问题，出现问题最多的地方主要在汽车的传输动力方面。人们就很容易把特斯拉跑车跟保时捷跑车和法拉第跑车放在一起，进行对比。这个时候很明显一个问题就出来了，一般的电动跑车没有多级变速箱，变速箱和普通电动汽车显然已经不能满足加速要求特斯拉跑车。

2007年，接管特斯拉的首席执行官的工作是德罗里，德罗里，作为特斯拉的CEO之前，是单片存储公司的创始人，在硅谷的声誉依然很高。

2008年，德罗里在担任特斯拉首席执行官的一年里，几个关键的人被解雇，包括Eberhard等一批特斯拉的创始人已经离开特斯拉，埃隆·马斯克在马丁·艾伯哈德对成本上的控制没有达到马斯克的预期要求，显然马斯克是很不满意的。  新能源汽车进口贸易市场分析及其市场策略研究+SWOT分析(4):http://www.youerw.com/jingji/lunwen_80984.html