3。2  汽车配套产业链短，本地化进程慢，服务业落后

成熟的汽车产业链条包含以下几个方面：1。产品技术，主要是产品的设计、研发。2：零部件的采购。3。汽车制造厂商。4。汽车的销售和服务。完整的产业链会提高汽车产业的专业化水平，有助于产业链内各企业成本的降低，有利于企业创新氛围的形成，也有利于盐城区域经济的发展。

盐城的汽车产业，位于产业链中间的汽车装配较产业链上下游的产品研发和服务行业优势较大，这使得盐城的汽车产业链呈现两头小，中间大的形态，难以形成核心竞争力。目前，大多数为东风悦达起亚公司做配套服务的大企业绝大部分是韩资企业，仅有4家是中资企业。不仅如此，中资企业生产的配套产品都是较低端的产品，一些核心的配件还是由韩资企业生产，对本地经济只能起到有限的带动作用。由此看出，本地化进程慢使盐城汽车零配件产业和整个汽车产业链的发展面临众多难题，不利于盐城汽车产业的转型升级。除此以外，盐城汽车产业的服务也存在或多或少的问题，汽车服务在整个汽车销售过程中起着重要的作用，一个相对成熟的汽车服务业，服务要占汽车销售额的三分之一左右，这个数值，盐城的汽车服务业还远远未能达到，因此，盐城要达到高水准的汽车服务业的程度，还需要努力。来*自~优|尔^论:文+网www.youerw.com +QQ752018766*

3。3  本地企业缺乏核心技术，自主研发能力不足

根据世界众多汽车生产强国的经验来看，拥有属于自己的核心技术和自主研发体系，是一国汽车产业发展的必要条件。盐城汽车产业在这方面也做出了一定的努力，盐城为了引进先进技术，学习先进管理经验，吸引韩国企业来盐投资。多年来, 盐城虽然一定程度上通过吸引韩资达到了目的, 但从总体上看却没能达到预想中的水平。其主要原因是, 韩国企业虽然到盐城投资，但对在中国本土化经营并不上心，他们的主要目的主要是利用本地丰富、廉价生产要素。这种只重视表面和短暂的投资收益，使得核心技术仍然掌握在外资企业，不能满足盐城经济发展对技术和管理的需求,不利于盐城产业结构的升级和经济增长方式的转变。

    盐城汽车产业希望依靠同韩国先进汽车生产企业合资来获得短期高速发展,但合资是把双刃剑，用可持续发展的观点来看，由于盐城汽车产业缺乏自主研发能力，技术水平不够，先进的技术还需要依赖国外进口，在生产过程中缺乏主动性，使得盐城沦为更具技术优势的外资企业的装配车间。而且外资企业凭借资金、技术等优势使本属于自主品牌汽车的生存空间缩小，因此使盐城难以形成自主品牌，核心技术的缺乏和自主研发能力的不足更是让盐城汽车产业在自主品牌之路上走的艰难，不利于汽车生产企业以及盐城汽车产业的长足发展。目前，虽然一些企业努力形成了自己的研发系统，但是投入的经费与人才的数量比例还是较低，要想构建成熟的技术体系还需要继续投入更多的资源