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TRIBON38000不锈钢化学品船机泵舱底层轮机生产设计+CAD图纸(3)

时间:2022-10-10 22:21来源:毕业论文
1。3本课题的主要研究内容 该课题将38000不锈钢化学品船作为研究课题,应用区域化、模块化轮机的设计思想[1],进行机泵舱底层区域的轮机生产设计。除

1。3本课题的主要研究内容

该课题将38000不锈钢化学品船作为研究课题,应用区域化、模块化轮机的设计思想[1],进行机泵舱底层区域的轮机生产设计。除此之外,需要用一段时间来熟悉图纸、认识机舱布置图,要在大脑中形成一个整体的设计思路,然后才能开始运用TRIBON软件中的相关功能,逐步开始设计工作。为了减少返工率,需要在某些步骤开始之前,与其他专业部门协调,综合考量,达到整体的设计要求。最后出图、材料汇总,以完成整个生产设计过程。参照以上描述,做如下简述:

(1)根据提供的船舶机舱布置图和舱容图等资料进行底层的区域规划;

(2)根据底层的区域规划画出管路的综合布置图[2],然后进行管系综合放样;

(3) 放样结束后,对设计的区域进行工艺检查,并且与其它专业协调,优化设计方案;

(4) 绘制作图及安装图已满足设计要求;

(5) 托盘表的数据整理一般在以上步骤全部结束后方可进行。

第二章 38000不锈钢化学品船的基本介绍

2。1该船的基本介绍

38000不锈钢化学品船是由江苏现代造船技术有限担任设计工作,由浙江韩通造船有限公司建造,船东为中化国际(控股)股份有限公司,该船入英国劳氏船和中国船级社双船级。船上、下平台左舷两两总组,右舷两两总组。这艘多船的总长182。80M,型宽32。00M,型深15。70M,设计吃水9。50M。艉部区域、货舱区域、艏部区域、机舱区域、上建区域结构化构成了该船的机舱[3]。机舱常规法划,不做盆舾装,在主机滑油循环舱前空舱位置划分为前后两段,淡水舱所在艉部区域划为整只分段,舵机平台及挂舵臂划为一个分段,艉轴包划分为一个段。货舱分隔成30个独立货舱,设有30根独立的货管,可同时运载30种货品。每个货舱/污油水舱设有液压形式的潜液泵,设置扫舱系统,以满足要求。论文网

该船为单机单桨,桨为固定螺距螺旋,首部设有电液驱动的可调螺距首侧推,以提高操纵性,主驱动装置为低速柴油机,筒状活塞式。由MAN制造,气缸为6缸直列式,主机在转速为每分钟104转时输出功率为7610千瓦。

2。2该船机泵舱底层的舱室介绍

 图2-1 机泵舱底层的舱室分布图

机泵舱底层共有尾管滑油泄放舱、第二燃油储存舱(右)、清洁舱底水舱、活塞杆填料函泄放舱、废油舱、燃油泄放舱、第二燃油储存舱(左)、压载泵舱、舱底水舱、燃油溢流舱、氢氧化钠溶液储存舱、油渣舱、主机滑油循环舱、空舱(左、右)、硫酸盐澄清舱共16个舱室。底层的储存性舱室有第二燃油储存仓(左、右)、氢氧化钠溶液储存舱,功能性舱室有清洁舱底水舱、硫酸盐澄清舱、主机滑油循环舱压在泵舱三个舱室。

在以柴油机为动力装置的不锈钢化学品船上,普遍以重质燃油为燃料,重油中通常含有较多的灰分、水分、机械杂质和沥青质等,燃烧过程及废料排放过程中会对环境造成极大的危害,因此,在该化学品船上,采用两种方式,避免此类问题。

(1)燃油废料回收:设置尾管滑油泄放舱、活塞杆填料函泄放舱、废油舱、燃油泄放舱、燃油溢流舱、油渣舱,将在燃烧过程中不完全燃烧的废油回收,避免燃油废料泄露。

(2)第二燃油利用:设置左右两个第二燃油储存舱,在航速需求不高的时间段,用第二燃油作为燃料,既满足了航行需求,又达到了既节能环保、又经济适用的目标。   

该化学品船在运输不同化学品的过程中,货舱舱室的清洗是个非常严重的为题,如果清洗不完整,有可能会使不同化学品发生化学反应,不仅会影响运输化学品的品质,更会对船舶的服役时长造成影响。故设置清洁舱底水舱、氢氧化钠溶液储存舱、硫酸盐澄清舱用以清洗不同化学品的残余物。 TRIBON38000不锈钢化学品船机泵舱底层轮机生产设计+CAD图纸(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_100244.html

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