2。1 滑油贮存舱设计计算

2。1。1 主机冷却方式以及滑油系统设计原则

主机为湿式，非油冷活塞，以及具有油底壳，所以不需另设滑油循环柜，但需保 证主机等设备的滑油量和备有量，所以滑油贮存舱需要较大，设计时应当注意。此滑 油输送系统主要实现，从滑油贮存舱到各个主机，辅机（需此种 MHP154 滑油的）， 以及齿轮箱的滑油输送量。文献综述

表 2—1 主机部分参数

项目/型号 WEICHAI-MAN8L27/38 WEICHAI-MAN6L27/38

缸径/行程（mm） 270/380 270/380

最低燃油消耗率（g/(kwh）） 184 184

机油消耗率（g/(kwh）） 0。8 0。8

转速(r/min) 800 800

功率（KW） 2400 1800

其中主机自身配有循环泵，过滤系统，具有油底壳，水冷活塞，滑油进出主机温 升小于 5 摄氏度，所以不需要考虑在滑油输送管路上滑油冷却。分油机自身能产生油 压，已知此型号分油机的额定流量以及出口管径，经计算得到分油机大致出口油压。 废油舱位置较低，设备更换滑油时所需油压较小。

所以此系统的主要设计是以滑油输送为中心，计算所需滑油输送泵的压差和流量； 通过主机的续航时间和滑油消耗，以及对于滑油进出主机温升的影响等进行滑油贮存 舱的设计，以及滑油舱到各个设备的管路以及沿程阀件的设计选型。

2。1。2 滑油 MHP154 部分参数

表 2—2 滑油 MHP154 基本参数 1

表 2—3 滑油 MHP154 部分参数 2

标准规格

MHP153 MHP154密度（35℃  KG/L）

0。890 0。895闭口闪点（℃） >200 >200

2。1。3 滑油贮存柜油量要求

滑油贮存柜中所贮存滑油主要作为滑油更换和补充之用。滑油在滑油管系中循环 时，因管系中的泄漏及在柴油机中的损耗，滑油量会随之减少，须进行补充。此外滑 油工作一段时间之后又由于变质而须进行更换。所以,滑油贮存柜的容量应为主机等 设备在续航时间内的滑油耗量和一次更换量,如下式 2—1 所示。

12000HP油服船滑油系统监测与仿真开发+CAD图纸(4):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_100571.html