组成。

冷媒水模块主要由冷媒水泵、闭式膨胀水箱、自动补水阀、安全阀、水过滤器及 其他阀件组成。

水油换热系统主要由电动三通调节阀、水油板式换热器、温度传感器及若干阀件 和仪表组成。水油换热系统由船厂设计并布置安装[15]。

船用冷水机组、冷媒水模块和水油换热系统采用统一的电气控制箱进行控制。 该低硫油冷却系统是以氟利昂制冷剂为制冷工质，制取低于 0℃的低温冷冻水，

经水泵送至水油换热器，冷冻水与燃油在换热器中进行热交换，从而将燃油冷却。其 特点[5]：

（1）采用可编程控制器控制冷水机组、水泵和水油换热系统，工况稳定能得到 确保。

（2）低硫油冷却系统可以根据负荷变化，自动实现压缩机的能量调节。因为配 有热气旁通，所以系统能够在低负荷工况下长时间正常运行，从而确保出油温度变化 不超过 2℃/分钟。

（3）低硫油冷却系统通过电动流量调节阀自动调节进入水油板式换热器的冷媒 水量，从而达到自动改变水油板式换热器换热量，以此使水油板式换热器出油温度保 持在设定值。

（4）冷媒水系统设置膨胀水箱等附件，能够确保冷媒水系统安全运行，保持压 力恒定。

（5）低硫油冷却系统通过电动流量调节阀自动调节进入冷凝器冷却水量，确保 冷水机组冷凝压力恒定。

（6）采用无毒、无爆炸性的氟利昂为制冷剂，配有齐全的控制保护元件，确保 安全运行。

（7）以盐水为载冷剂，冷量可以储存，可以远距离分散输送。

（8）此低硫油冷却系统采用的是涡旋式式压缩机，运转噪声低、振动小，并具 有冷冻水水温过低、高压过高、低压偏低、电机过热、油压差过低、过载保护。任一 安全保护装置跳离时，压缩机电路即被切断，同时发出声光报警信号。

（9）安装和调试简便易行，适合现场施工和加装改造。

2。3 冷却系统中的冷水机组

冷水机组是低硫油冷却系统中制冷机的核心制冷部件[9]。它是由压缩机、冷凝器、

节流元件、蒸发器等主要部件以及一些相应的管路附件、控制系统和所选的制冷剂构 成。对于采用蒸气压缩制冷循环的冷水机组来说，其工作原理就是利用压缩机对制冷 剂的压缩作用使得制冷剂在系统中循环流动，并在系统的换热器中发生相应的能量转 变，实现热量的转移。图 1 所示的为冷水机组的制冷系统的基本结构。文献综述

在冷水机组中，制冷剂吸收冷冻水中的热量后，在蒸发器中由液态转换为气态， 然后气态的制冷剂从压缩机吸入口被压缩机吸入压缩，状态转变为过热蒸汽，此时制 冷剂为高温高压。此时制冷剂进入冷凝器中与冷却水进行热量交换[8]，制冷剂的状态 变为液态，此时低温高压。液态的制冷剂在经过节流元件的节流降压后，会变成低温 低压的制冷剂液体，进入蒸发器中再次吸收冷冻水的热量变成为蒸汽，反复完成制冷 的循环过程。

图 1 冷水组系统机的基本构造

冷却水吸收制冷剂气体的热量后升温，一般的制冷机中冷却水会被水泵送到冷却 塔中，将水中的热量排到自然环境中。但是本系统设计中，由于是在海上航行，海水 资源丰富，可以采用海水冷却，无需设置冷却塔。

2。3。1 压缩机

压缩机的作用是把低温低压制冷剂蒸汽从蒸发器中吸入并压缩为高温高压的过 热蒸汽输送到冷凝器之中[24]，通过冷凝器中冷却水的吸热将热量排放到大气环境中。 压缩机由电能驱动，对制冷剂做功，是制冷机中的核心设备。 4900吨沥青船低硫油冷却系统设计(4):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_101089.html