（b）药筒从前方抛出，抛壳路线短，简化了自动机结构，并有利于密封。
（c）不能满足首发弹为所需弹种.
（d）适用于弹链供弹自动机
6）综合以上所述，当今装备的主流的双路供弹机大体可以分为能够实现首发弹技术的双路供弹机和不能够实现首发弹技术的双路供弹机 。根据实现双路供弹的具体形式不同又可分为摆动式和移动式。从共同特点上来说，他们都通过两路供弹机体联动来实现。根据供弹的能源不同可以分为内能源和外能源。而对于外能源武器比较成功的就是以美国的M242为代表的电机驱动方式武器。这些就是西方常见的双路供弹武器的具体形式。
1.4 本毕业设计的主要内容
   设计主要根据以往成熟的双路供弹机枪的结构原理，论证双路供弹机构简易化方案，并确定最终结构形式，从而设计一种结构更简单，变换更容易的双路供弹14.5mm机枪。并对设计的性能参数进行估算。
   
2  方案的总体论证
2.1  是否需要首发弹功能
前面已经提及了首发弹技术，所谓首发弹技术就是指，在转换供弹链后，所发射的第一发弹是否是所需要的弹。在这个问题上，前人提供的评判标准是：对于高射速武器，以短时间内射弹数量多对目标进行打击，这种武器不需要采用首发弹技术。对于低射频的战车炮，考虑射频较低，第一发若不是所需弹种，没能对目标进行有效毁伤，补射第二发的时间间隔较长，就有可能被敌方击毙。所以战车炮大部分采用首发弹技术，具体应用首发弹技术的占据相当的份额。但是前文所说的美国M242战车炮和法国M811型自动炮，没有采用首发弹技术。具体原因可以分析为，这两种炮都是以高射速进行射击的，前者的最高射速可以达到200发/分。从这个角度，对首发弹技术的要求不是必需的。再通过对英国上世纪60年代设计的RARDEN战车炮的论证分析可以看出弹药类型与对装甲毁伤的关系。下面引进《2006年简氏防务——步兵武器》中对于英RARDEN战车炮论述：“初始研究集中在消灭1000米范围的装甲步战车并且对低空低速飞行器有震慑作用。当时服役的苏联步战车BTR-50P具有14mm厚的装甲，并且向后倾斜与竖直成45°。当时认为到该项目成功时，可比的车辆装甲厚度可能已经增加至40mm，在此基础上RARDEN 口径被确定。对现有武器和他们的穿透力的考察导致了30mm是最小可接受口径的这样一观点。”以现在的观点分析，现今的装甲车辆的装甲比第二代战车的防护能力要高很多，防护装甲的形式也多很多，例如反应装甲。如今要达到与RARDEN战车炮一样的战术技术指标，利用本设计所采用的14.5mm弹远不能及。可以得出结论，对于只有穿甲弹，高爆弹等的14.5mm弹，在同等距离上是不具备大口径弹药的毁伤能力的。这样即使首发弹技术得以应用也无济于事。
首发弹技术的采用与否也影响机构的复杂程度。首发弹的实现，都是通过使两路弹链联动，当一路处于进膛路线上时，可以看成单路供弹机。对于单路供弹机来说，将在进膛路线起始位置的弹退出进膛路线，需要繁琐的操作。对于首发弹技术的双路供弹，完成这个过程，并且将另一路的弹链送入进膛路线，联动的方法可以实现，但是还需具备辅助完成功能的其他结构。例如下图的移动式双路供弹机。但是从图中的这种机构看，其供弹线路较复杂，机构也很复杂。实现移动机构的左右平移就需要离合机构来使工作构件能够准确与基础件联接和脱离，移动到位后还要考虑供弹机的夹紧和定位。德国的MK20 RH202就采用这种机构。 简易双路供弹机设计+文献综述(4):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_11968.html