对于受风面积特别庞大的钻井平台或其他水上建筑，其拖航阻力 尚应按下式计算，取较大值者：

                                                                         （1-5）

式中 、 同上所述，空气阻力                  （1-6）

式中：ρ：空气密度（kg/m3）取1.22 kg/m3

         V : 风速(m/s）取 20.6 m/s

          Ai ：受风面积（m2）,按顶风状态计算

      CS ：受风面积Ai形状系数

其中形状系数CS 取值表如下所示：

表1-3  形状系数CS 取值表

形状 CS 形状 CS

球形 0.4 钻井架 1.25

圆柱形 0.5 钢索 1.2

大的面积（船体、甲板恐、平滑的甲板下面积） 1.0 甲板下暴露的梁和桁 1.3

成群的甲板室或类似结构 1.1 小部件 1.4

独立结构形状（起重机、梁等） 1.5 - -

1.5 本文研究内容及意义

本文主要对CMHI-163半潜式起重生活平台拖带系统进行设计并完成强度校核。论文共有五章内容，本章绪论部分主要介绍了我国拖带系统当下发展状态及未来展望。第二章对拖带系统在高科技设备以及工作中的应用（深拖系统与声学定位）进行了一定的研究与分析，并把国内外科技产品进行了对比。本文后三章是全文的重点内容。第三、四章是本文的设计部分，分别介绍了此次设计的主要参考规范及设计流程。最后一章为强度校核部分，所用软件为FEMAP有限元分析软件，文中对此软件有相应介绍。

本次设计主要根据《ABS MODURULE》《钢制船入级规范》《海上拖航法定检测技术规范-1999版》《舾装数计算及锚泊拖曳设备参数选型》《GIVE ME WHERE TO STAND AND I WILL MOVE THE WORLD》等规范完成选材及设计，最后落实。

拖带系统影响着拖船、被拖平台或船只。一个完整而优异的拖带系统，在航海运输业起着至关重要的作用。逐渐完善拖带系统体系，可以有效减少海上运输阻力，减少油耗，提高工作效率，加大安全系数等等。因此，加深对拖带系统的研究刻不容援，对未来海上作业意义深远。

第二章 拖带系统在先进工作中的应用

2.1 概述

    本章概述了地球物理导航和声学导航的方法。本文重点介绍了深拖系统使用的声学定位应用。分析了三种传统系统，特别是USBL系统的特点。列出了一些典型的产品，以阐明声学导航系统的性能和应用。本文指出了要解决的关键技术问题及其在水下航行发展中的作用。综合导航和综合导航将成为研究热点。

众所周知，深海占地面积92.4％，地球面积65.4％[13]。开展深海检测之前，还有一些关键信息需要作出检测，例如海底地形和地貌的高分辨率，地层剖面，海水温度，海水盐度，海水声速等。近期深海资源的勘察开拓30年来，深海检测科技取得了长足进步。水下车辆或设备平台（如水下拖车，AUV，ROV等）是深海海洋研究，勘察开发或军事活动的重要工具[14]。其中深海牵引系统是海上各种高端设备的容纳箱，也是检测深海地势，地貌的效率器材。准确处置深拖拖系统的声学和光学图像的必须前提是实时了解深海拖车车辆的准确地点和状态。 CMHI-163半潜式起重生活平台拖带系统设计FEMAP仿真+CAD图纸(4):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_203516.html