6.2.2 定义变量的驱动程序  36
6.2.3 打开 SolidWorks 文件的驱动程序  36
6.2.4 尺寸驱动程序  36
6.2.5 阵列程序  36毕业设计说明书（论文） 第 2 页 共 2 页
6.2.6 按钮能否使用程序  37
7 结论和展望  38
7.1 结论 . 38
7.2 展望 . 38
致谢  39
参考文献  40
附录 1 驱动程序 . 42
附录 2 全局定义变量  48毕业设计说明书（论文） 第 1 页 共 49 页
1 1 1 1 绪论绪论绪论绪论
1.1 1.1 1.1 1.1 课题研究的背景 课题研究的背景 课题研究的背景 课题研究的背景
目前 ， 桥式起重机被广泛应用于国民生活的各个领域 ， 产品已经形成多个系
列 ， 设计生产技术不断增强 ， 发展前景广阔 。 从国内看 ， 起重机行业也面临着更
加激烈的市场竞争 ， 迫切要求企业具有开发创新产品和响应市场和用户需求的能
力 ， 然而目前机械设计领域的主流设计手段还停留在以 AutoCAD 为代表的二文图
形数字化软件设计阶段 ， 工作量大 ， 重复工作多 ， 设计过程不直观 ， 设计中的错
误也不容易被发现 ， 限制参数化实现 [1]
， 随着三文图形技术和计算机技术的发展 ，
三文设计技术具有零件设计更加方便、装配零件更加直观、机械设计周期更短 、
设计中的错误易于发现等优势成为机械设计的发展趋势 。 本课题开发的桥式起重
机主梁的参数化设计系统，是在研究桥式起重机主梁的结构特点、设计流程 、 设
计方法的基础上，同时结合设计工程师的设计经验，以及桥架主梁的设计理论 ，
充分考虑企业的实际需求，以 SolidWorks 为软件平台，利用 Visual Basic6. 0
语言对主梁进行二次开发 ， 提高了通用桥式起重机的设计效率 ， 缩短了设计周期 ，
减少重复劳动 ， 提高了通用桥式起重机的三文参数化模型向制造工程图的转化准
确度和效率 ， 是设计人员有更多的时间投入到新产品和新结构的研发上 ， 符合现
代市场发展趋势的要求 [2]
。
1.2 1.2 1.2 1.2 课题研究的目的和意义 课题研究的目的和意义 课题研究的目的和意义 课题研究的目的和意义
我国起重机行业 CAD 技术经过多年的吸收消化和攻关推广，已经具有良好的
基础和规模，而从产品的开发技术来看， ，目前正从单一的 CAD 技术应用向计算
机辅助设计工程 CADE 发展 ， 开发的对象也从单一部件向产品整机为目标 ， 全过程
综合应用 CAD 的方向发展 [3]
。 因此 ， 基于特征的参数化建模技术成为当前 CAD 技术
的研究热点 [4]
， 许多学者从不同的应用领域 、 不同的理论背景提出了许多参数化
模型和求解算法 [5]
。 同时 ， 现代市场要求的产品设计和生产周期越来越短 ， 加之
三文机械 CAD 技术在我国的快速发展，设计人员的设计方法将由二文设计逐渐向
三文参数化设计转型 [6]
。
结合通用桥式起重机设计过程建立一个专用的参数化设计系统 ， 最终实现通毕业设计说明书（论文） 第 2 页 共 49 页
过输入桥式起重机的主要设计参数自动生成新的桥式起重机三文实体模型和工
程图的目的 [7]
。现在我国机械 CAD 应用水平还不够深入的情况下具有以下重要的
意义：
(1) 起重机设计的重复率相当高，虽然各种型号起重机的结构不完全相同，
但其外形尺寸和结构形式则基本一致 ， 走参数化设计的道路 ， 提高了机械设计的
效率，便于使产品系列化，为模块化设计提供了方便。 SolidWorks桥式起重机的主梁参数化设计+文献综述(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_4037.html