一般而言运输船船体的外壳呈流线状，运用于表面的板材大多是类似马鞍形的复杂曲面。将一块长方体的钢板加工成马鞍形的特殊外形这种类型的板材生产过程极其重要但在生产技术上存在较大的难度。前期的船舶设计、板材号料和下料，到后期的船体装配都已基本实现计算机化、机械化和自动化流水线，而在过去很长一段时间里此类三维马鞍形曲面板材都是采取手工制造。手工制造不但需要工匠有高超的技艺，而且还存在经济效益低，生产过程控制精度难度大、易产生废品等诸多问题。因此这种古老的制造法不管是在制造效率还是产品质量上都严重制约了现代造船技术业的发展。改进传统制造工艺是促进现代造船业发展的必经之路。

1.2  中厚板材折弯方法

正中厚板材马鞍形曲面板材零件为研究对象，提出渐进折弯的成形方法。制造过程示意图如图1.1所示。本文从几个方面深入探讨研究了这种工艺加工方法。它们分别为：中厚板材马鞍形零件成形的几何尺寸以及数值的模拟、凸凹模具的建模、折弯加工过程中的控形。希望中厚板材马鞍形渐进折弯的生产方法了以弥补传统手制工艺生产效率较低、精度难以控制以及生产过程复杂经济效益低的缺点，发展新的马鞍面成形的技术，增强生产工艺的合理性与经济性。从而提高船体质量和减少生产时间加大出货量。