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UG汽车齿轮齿条式转向器的设计与运动仿真+CAD图纸(3)

时间:2020-04-03 19:28来源:毕业论文
但是,汽车转向器被蜗杆扇形齿轮型式垄断,但许多人仍然钟情于齿轮齿条转向器。由于近代材料科学的发展,齿轮一齿条转向机构的安全系数得到了很大

但是,汽车转向器被蜗杆扇形齿轮型式垄断,但许多人仍然钟情于齿轮齿条转向器。由于近代材料科学的发展,齿轮一齿条转向机构的安全系数得到了很大的提高,工程师们再次重视这种简单实用的转向机构,由于它具有构件少质量轻,成本低的优点,受到汽车制造商的青睐,现在大多数的轿车都采用齿轮齿条型转向器。现代轿车马力大、速度快,为了操纵的轻便和灵敏,中高档次的轿车转向器都加装了转向动力装置,又称为液压动力转向器。它具有工作无噪声,灵触度高体积小,能够吸收来自不平路面的冲击力,在现代轿车上得到十分广泛的应用。

第二章  转向系的主要性能参数

2.1 转向系的效率

功率 从转向轴输入,经转向摇臂轴输出所求得的效率称为转向器的正效率,用符号 表示,;反之称为逆效率,用符号 表示。

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