1.3 本课题的研究内容

    本课题是以给定的一种直动膜片式减压阀作为研究的对象，运用该软件建立包含减压阀的气缸运动回路仿真模型，利用该软件对减压阀的数值进行仿真，分析减压阀工作特性对气缸运动速度的影响及结构的参数对减压阀出口气体稳定性的影响。

   研究的具体内容如下：

  (1) 建立气动减压阀在气缸控制回路的模型，以所提供的一种直动式的减压阀为例，深入的了解并分析它的的结构以及工作原理。对之更加了解以备之后运用该软件来建模以及仿真。

  (2) 运用仿真软件来建立气动减压阀的仿真模型，对该模型中的主要参数进行合理的设置，研究这些参数对减压阀稳定性的影响。

  (3) 运用软件建立减压阀以及气缸回路的仿真模型，研究在运动过程中气动减压阀输入端口的压力与输出端口压力的关系，同时研究减压阀对气缸回路速度的影响。

1.4  研究步骤及措施  

（1）.研究步骤：

 ①分析所给的一种直动式气动减压阀的构造及其工作原理。

 ②学习并运用AMESim软件来进行气动减压阀的仿真模型。

 ③建立直动式气动减压阀的仿真模型。

 ④分析研究减压阀的主要参数对减压阀稳定性的影响。

 ⑤建立含有减压阀的气缸回路的仿真模型。

 ⑤研究压力特性对减压阀输出端口的影响以及减压阀对气缸速度的影响。

（2）研究措施：

  以一种直动式减压阀为例，深入的分析直动式减压阀的结构以及工作原理，结合在气缸运动控制回路中减压阀的应用；运用AMESim仿真软件建立包含减压阀在内的气缸回路的仿真模型，结合文献中所提供的公式对模型中的参数进行合理的设定。

 第二章 气动减压阀的特性  

2.1 气动减压阀的结构

    气动减压阀又名调压阀，主要通过控制进气阀门的张开度来改变节流面积，使进入阀内部的物质的流速和动能发生变化，形成压力损失，实现气流的降压作用，总的来说就是将高的进口压力调至到我们所需要的压力，而且，该压力一定要在误差范围内，并且起到减压和稳压作用。直动式减压阀是直接用调压旋钮来调节调压弹簧来改变阀门的出口压力，有活塞式和膜片式两种。