1.2.2 虚拟加工技术的目的及意义

虚拟制造技术（virtual manufacturing technology，VMT）是以虚拟现实和仿真技术为基础，对产品的设计、生产过程统一建模，在计算机上实现产品从设计、加工和装配、检验、使用整个生命周期的模拟和仿真[1]。这样，可以在产品的设计阶段就模拟出产品及其性能和制造过程，以此来优化产品的设计质量和制造过程，优化生产管理和资源规划，以达到产品开发周期和成本的最小化，产品设计质量的最优化和生产效率最高化，从而形成企业的市场竞争优势。虽然这项技术诞生的时间不是很长，但是我认为虚拟制造技术会在未来的制造行业中起到举足轻重的地位[2]。

采用仿真加工技术对数控程序进行测试，可以减少因实际生产过程中调试程序的时间，降低了成本，提高了效率。减轻了编程员的工作强度还提高了机床使用寿命。设计人员可以通过这项技术，有效并且快速的构建设计模型和设计方案。同时可以完成一些相应的后处理比如分析、评估、改正等，加强了效率[6]。

1.3 机身工艺和虚拟仿真在国内外研究的现状

1.3.1 国内研究的现状

1.3.2 国外研究的现状

1.4 目前还存在的问题

国内在工艺设计，机械加工设备方面都有了长足的进步。如铣床、数控设备等有了一定进步。我国数控机床意志保持两位数增长。2001年，我国机床工业产值已进入世界第五名，机床消费额在世界排名上升到第三位，但与发达国家相比还有很大的差距。研究发展先进制造技术的同时，要强调产品治疗工程，注重提高生产效率，加强基础投入，优化科技结构，提高人员素质。我国正处在经济发展的关键时期，只有跟上发展先进直走啊技术的世界潮流，将其放在战略高度予以重视和支持，才有可能在激烈的市场竞争中赢得立足之地[15]。

由于切削加工系统的复杂性，至今对切削加工的机理的研究仍没有完全解决，使得加工过程仿真尤其是物理仿真还不成熟。具体在：

（1）仿真的加工形式少，研究范围窄，

（2）物理仿真过程都是考虑理想切削状态，与实际切削过程有较大差距，

（3）仿真手段限制仿真系统的发展。

1.5 本章小结

本章介绍了虚拟环境下的机身加工工艺设计和仿真的目的及意义，通过国内外的对比更加体现了本课题的重要性和必要性，并且列出了几点现在还存在的一些问题更加体现了它的实际意义。

第二章 机身零件加工工艺总体设计

2.1 引言源'自:优尔-'论~文'网·www.youerw.com

柴油机各机构和系统的零、部件都安装在它的内部或外面。机身的作用是支撑和保证活塞、连杆、曲轴等各运动部件工作是的确切位置；保证柴油机的换气、冷却和润滑（其上有气道，水道和油道）；提供各种辅助系统、部件及柴油机的安装基面[18]。

柴油机工作时，机身承受着各种大小、方向呈周期性变化的气体压力、惯性力及力矩的作用，因此要求机身具有合适的材料，合理的结构、尺寸及重量，足够的刚度、加工的性能好，使用安装、维修方便，且密封性、抗震性和抗腐蚀性良好[1]。

2.2 机身零件的特点分析

2.2.1 机身零件的工艺特点

机身是一整体铸造结构，其上部有八个盖板孔，它的左右侧是八个挺杆安装孔和通往缸盖的冷确水孔，并加工有缸盖紧固螺栓孔和向缸盖送润滑油的垂直深油孔。机身的水平隔板将缸体分成上下两部分，上部分为缸体水套，下部分为曲轴箱。在隔板上四个缸套安装孔的环形槽内装有橡胶密封圈，防止水套中的水漏入曲轴箱中。垂直隔板将缸体水套和挺杆室分开。曲轴箱有九个安装曲轴的主轴承座和两个定位侧面[19]。 Solidworks虚拟制造环境的机身零件加工工艺设计与仿真(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_61248.html