3.3.3枪管的强度极限··13

4闭锁机构14

4.1闭锁机构的结构设计15

4.2闭锁机构的强度设计18

5供输弹机构设计··19

5.1弹链射击··19

5.2输弹机构设计··20

6退壳机构21

7击发机构设计23

7.1击针的设计23

7.1.1保证击针强度的措施··23

7.1.2击针的强度和形状24

7.1.3常用击针尖的形状24

7.2击发机构结构设计··24

8发射机构设计25

9膛口装置设计25

10机匣设计···28

11瞄准装置设计···29

12自动方式的选择·30

1结论32

2致谢33

3参考文献34 

1引言

车载机枪一般来说是指安装在车辆、装甲车以及坦克上的机枪武器。车载机枪的主要用以应对人员、简易火力点、轻装甲车辆和低空敌机，以及进行远距离的火力压制。将机枪安装在装甲车辆上结合了机枪及大口径机枪的火力优势和装甲车辆的机动性和防护性能，在对抗人员和简易火力点方面具有良好的能力。在现代的各种新研制的坦克、装甲车上得到了广泛的运用，已经成为装甲车辆的重要组成部分。

坦克上的车载机枪一般有并列机枪、同轴机枪和高射机枪；装甲车上的机枪一般为高射机枪。并列机枪和同轴机枪一般用于对400m内的人员和简易火力点进行压制和歼灭，使用口径较小；高射机枪一般用于防范敌直升机、低空飞行器和俯冲攻击的战斗机，也可用于对1000m内的地面目标特别是轻装甲目标进行攻击。对于现代装甲车辆来说，车载机枪是对其火力系统的重要补充，虽然是次要武器，但是也具有重要的意义。论文网

外能源车载机枪既是采用外部能源取代火药燃气来驱动枪械自动机运动的机枪。外能源机枪一般采用电动机作为外部能源，电动机驱动的优点是运动平稳、能量供应可靠，可以达到较高的射速并且可以通过改变电动机所接电压的大小方便快捷的改变机枪的射速，还可以避免导气式武器火药燃气进入机匣对个零件的烧蚀，减少由此产生的故障率。另外外能源驱动的机枪也符合现代武器机电一体化的进程，在未来人员将可以待在安全的装甲防护内通过计算机远程操控车载机枪，大大加强了人员的安全指数。

1.1外能源车载机枪的战术性能特点

车载机枪的作为装甲车辆火力系统中次要和其补充作用的部分，其主要应对目标为无掩护的人员、简易火力点、轻装甲车辆、直升机和低空俯冲的敌机。在对付人员和简易火力点时，口径较小的7.62mm枪弹足以达到目的；若要应对地面轻装甲目标和低空飞行器，可采用口径较大的12.7mm和14.5mm；若要保证能在正面击穿以上轻装甲目标，则要将机枪的口径提升到20mm以上。考虑到口径较大的枪弹的携带占据了更多的空间和重量，在满足战术要求的情况下，一般尽可能选择较小口径的枪弹。现代装甲车辆一般采用7.62mm和12.7mm口径的机枪。

车辆搭载的机枪的战术功能同步兵使用的机枪并无区别，在枪械的大小结构、工作原理和使用方法上和步兵机枪亦没有太大的不同。因此车载机枪可以从同类型的步兵武器中选择合适的进行适当的改动，一般而言并不会进行专门的研制工作。车载机枪也并不作为一种专门的武器门类存在。例如英国在“酋长”坦克上使用的L8A1型机枪就是将L1A2型机枪进行一定的改动之后安装在坦克上。

基于车载机枪搭载在载具上的特点，车载机枪可以很方便的连接电动机或液压马达等外接能源并改造成外能源驱动。例如美国的20mmM61“火神”机关炮便是使用电机进行驱动的，而美国休斯顿公司研制的一款链式机枪，则是通过一部电动机和一根链条将电动机的回转运动转变为枪械自动机的往复运动。外能源驱动机枪的优点在于电机运动平稳、能量提供可靠、可以达到较高的射速并且可以通过调节电机电压来快捷的改变射速。在应对高速飞行的低空敌机时，更高的射速甚至可以形成弹幕，增加命中的概率。不过由于需要外接电机，一般外能源机枪的重量更重、体积更大，操纵未必有内能源机枪灵活。 Solidworks车载外能源机枪的总体方案设计(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_77131.html