4.8  工作零件的制造过程工艺卡片26

5  重用库在级进模中的应用27

5.1  标准件库的建立27

5.2  标准件的使用28

6  多工位级进模的组装和NX仿真运动30

6.1  模具各部件的组合30

6.2  模具效果图30

6.3  模具的工作原理31

6.4  模具运动仿真31

7  结论 33

谢辞35

参考文献36 

1  绪论

1.1  多工位级进模具技术概述

多工位级进模是冷冲模中最常用的方法[1]。多工位级进模同时也叫连续模或者跳步模。多工位级进模就是将零件所有的加工工序全都设计在一套模具上，无论工序有多么复杂，多么繁多。条料在自动送进机构的推送下，每次只送进一个工位的进度，模具对每一次的送料仅完成一次冲压。当条料送进到最后一个工位时，完成全部冲压，并且得到一个零件。以此类推，以后每次冲压都得到一个零件。

多工位级进模的设计精度要求很高、同时使用寿命也较长、生产效率相对其他类型较高。而模具的标准件通常采用高速钢或者硬质合金加工制造而成。其中，用硬质合金制造的模具其寿命按生产产品数量一般可高达1亿件至3亿件。模具加工要求的位置精度通常在±（0.002～0.005）mm之内，尺寸精度通常在0.005～0.0025mm之间。

以下为多工位级进模特点：[2]

1）适合大批量的生产；

2）所制零件质量可靠且稳定；

3）适合于高速自动化的冲制；

4）级进模可以进行连续弯曲、成型、冲裁、拉伸等多个工序。效率非常之高，并且在级进模上工序可以随意设计位置，可以任意留出几个空位。与此同时，最小壁厚等问题也不会出现在复合模中。因而保障、增加了模具的强度，延长了模具的使用时间；

5）模具的主要零部件具有较好的互换性，使其维修更加方便。

6）结构通常较为复杂、制造精度相对高、价格也因此相对高；

7）对冲压设备和板料的要求比较高；

1.2  多工位级进模具技术在世界范围内的基本情况与展望

随着工业生产的不断进步，我国冲压模具的质量、数量、技术以及水平呢里等各方面都已经有了相当大的提高。但是，我国模具的生产水平相比德国、美国及日本等发达国家依旧存在着不可忽视的差距，同时也有着许多的问题，可以通过总结为以下几点：（1）机械化和自动化程度在模具在设计和制造上的体现普遍都比较低 ；（2）生产的集中度相对较低；（3）冲压板材的种类和规格不是很多，相当一部分板材都需要依靠进口来解决；（4）最新的科学技术成果常常无法及时的运用在模具方面，使其实施赶不上世界一流水平的潮流；（5）极度缺乏模具专业人才；（6）低端档次的简单冲模在市场上的制造量远远超过了它的需求量。

随着工业4.0的到来，工业制造厂也迎来了新的模式改变。模具制造业开始逐渐向发展中国家中体现出其愈发重要的地位，而中国作为最大的发展中国家，理所当然应当将成为世界模具大国。21世纪以来，国外发达国家越来越多地关注到中国模具行业的美好前景。论文网

我国冲压模具不管是在数量上，还是品质、科技和水平等方面都取得了相当的突破。冲压效率同样很大程度地进步了，由先前的一分钟几十冲，改进到到现在一分钟几百次或几千冲。级进模具的分量也从以前的仅几十斤演变成到现在的几百公斤，甚至几千公斤。但也不能忽视，我国与其他国家在经济需求和先进、高端的模具制造水平相比，差距还很大。一些体积大、设计精密、工序复杂、使用寿命长的模具仍需要引进。尤其是在稍微豪华点的轿车外壳的模具设计方面，现在主要还是需要向发达国家购买模具。除此之外一些没有什么销路的低档次简单模具却还在不停地生产。然而国外的模具在技术，加工精度、加工效率上都比中国优秀的多。 NX汽车引擎垫片级进模设计+CAD图纸(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_81489.html