目前在汽车制造以及设计的过程中，非常多的公司运用了有限元分析手段并同时把模态分析技术结合起来成为一种新型的分析设计方法。并且非常广泛的使用于电子产品的开发与研制的领域。在汽车行业中，由于我们国家的起步比较晚，所以相比于发达国家我们还是有一定的差距，尤其是其中的汽车加强板的方面。再者因为有限元分析方法在汽车开发的过程中对汽车加强板中各零部件的分析：复杂的受力情况时候的分析，机体在工作过程中的受力变化情况。于是建立一套使用的有限元分析模型就显得尤为重要了

有限元分析法在国外得到了非常迅速的发展，它的作用领域也不仅仅是对机械产品的应力分析，而是把它扩大到了更加大的领域。一定程度上丰富了汽车设计方面的方式跟方法，也为其他的机械产品的开发提供很好的帮助。虽然我国汽车行业的起步比较晚，但是在有限元分析方面，却通过了大量的生产积累了很多的经验，尤其是在加强板的领域而对加强板这种结构的分析方面，加强板模型的建立可以从以下几个方面来归纳总结：第一是加强板建模：我国在加强板建模方面，主要采用的就是分化机体模型的方法，就是把机体的各个部分分离开来，单一的进行有限元的分析跟计算。这在一定的程度上降低了工作量也提高了计算机计算的效率。但是它的弊端就是由于把各个零部件细化从而导致对整体性能分析方面出现误差，严重的后果就是与之前设计好的模型不一样，数据上会出现一定的偏差，非常不利于产品的生产。

有限元法随着计算机的发展，在包括汽车加强板在内的几乎所有工程领域得到越来越广泛的运用，利用有限元法解决相对比较复杂结构动态特性分析已经成为现在越来越重要的一种分析方法和分析手段。它的高计算精度、广阔的计算领域、相对于其他方法来说相对简单、比起其他方法成本更加低廉，成功的给许多复杂的工业问题提供了更加优秀更加方便的解决方法，所以现在有限元法非常受欢迎，有限元法是CAE的一个非常重要的组成部分，也是最有效的强度计算方法。有限元技术的出现，为工程设计领域提供了一个非常强力而且有效的计算方法，经过至今半个多世纪的发展，它已变得越来越成熟越来越适用，在近乎所有的工程设计领域发挥着非常非常重要的作用。汽车发动机零件的设计是有限元技术最早的应用领域其中的一个。当今世界，越来越多的汽车公司或者汽车设计公司都已经把有限元技术用于汽车设计以及汽车的制造中，设计、分析、计算、改进成为设计开发的必经过程，把有限元静力分析和有限元模态分析技术相结合的动态设计技术，已经在国外汽车设计中获得了实际的运用，有限元技术的产生大大的提高了汽车零件的质量和寿命，减少了汽车设计指导的周期，推动了汽车发动机工业的发展。最近几年来，随着计算机软件和硬件水平的提高，汽车发动机零部件的有限元技术又取得了很多新的进步还有进展。

轻量化是汽车零件设计的发展方向，汽车D柱加强板因为需要在碰撞被其他力撞击导致变形。而且为其他零件提供足够刚度和强度，安装点大体都使用高强钢材料制造，以达到轻量化的要求，对采用B170P1高强钢制造的典型结构汽车D柱加强板进行工艺分析以提出高强钢立柱加强板零件的设计及成形工艺优化方案。通过AutoForm软件的板料仿真技术对采用B170P1高强钢的典型汽车D柱加强板的冲压工艺进行了数值模拟分析，结果成功预测了板料成形过程中可能存在的起皱

开裂等问题，结论分析结果为汽车立柱加强板冲压工艺提出了改进方案实现了模具的设计及优化。 ANSYS某型汽车零件汽车D柱加强板强度分析(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_88265.html