双体船顾名思义，人们一般把由两个单船体横向固联在一起而构成的船称为双 体船。这种船船的最大的特点就是可以稳定的航行，并且不容易发生翻船事故，这 种设计最早体现在帆船上，当时创新并发明了双体帆船，这种帆船的最大的特点就 是可以承受比原来帆船更大的风浪。在原来的船舶基础上，相同吨数的单体船和双 体船进行比较，甲板的面积和船舱的容积有了很大的提升，正因为此特性，它被广 泛运用于货船。在 20 世纪 60 年代以后，由于海上客运的大力受欢迎，人们也越来 越追求较高的速度，这种船舶的发展速度十分惊人，高速双体船有很多独到的优越 地方，是其他船舶无法能企及的，比如：宽大的甲板面积，广阔的空间，这些优势 非常利于船舶内部可以装饰的十分豪华，满足了人们的追求，同样造就了高性能船 在近几十年中的发展速度远比其它的船舶发展的要快，应用的更加的广泛，再所有 船舶中建造的量最多。

一般的双体高速船是由十分窄但是却很长的单体船拼合而成，连接上部的一般 是甲板桥，在它的内部装有动力装置、发电等设备，上层的建筑一般安装在甲板桥 的上部，内部的装饰一般有客舱、生活设施等。高速双体船的设计特点是把单一的 船体分成两个片体这样造成的结果就是使每个片体更瘦长，这样带来的好处是减小 了阻力更利于航行，在航行时获得较高的航速，由于这种设计使其速度很多达到

35-40 节；双体船航行时的稳定性明显高于单体船，这是因为双体船设计时宽度大于 单体船，这样的构造使它可以承受更大的风力；双体船不仅操作起来十分方便，而 且还具有阻力峰不明显、装载量大等特点，所以受到各国的青睐。

人们在高速双体船的原本的模型上创造出了很多新的种类的双体船型，这些模 型的设计主要的目的是为了事双体船的性能能有进一步的提升， 小水线面双体船及 穿浪双体船是其中很出名的设计。

为什么叫小水线面的双体船？最主要的原因是淹没在水中的像鱼雷状的下体、 比在水面平台的上体高，它的主要组成是上体和下体以及穿越水面的上下体支柱组 成的，水线面比其它的小是其最大的好处，这样的好处使其受到的波浪阻力较小， 在波浪航行中有着很好的耐波性。此外，十分宽广的甲板以及极大的空间可以应用。 但是也存在缺点，结构的复杂，重量分布的要求十分严格是其面临的最主要的麻烦。文献综述

在高速双体船的原本模型下加以改进和创新下发展起来的穿浪双体船，是小水 线面和深 V 型船的产物，它集合小了水线面和深 V 型船在波浪中可以稳定航行的优 点，具有良好的适航性，并且具备了双体船甲板十分宽广的优点。

目前,高性能船舶的发展速度十分惊人，高速双体船的发展速度更快,很多的旅游 部门和国家的军队对此有着很浓厚的兴趣。但是国际上对高速双体的需求很多持观 望态度,双体船舶在海上运营的安全性无法得到保障。

双体船拥有以下优点：

1。在高速航行时的静水阻力性能好。

2。推进效率高。

3。耐波性能优异。

4。具有宽广的甲板面积和充裕而规整的使用空间，有利于总体布置。

5。低速时，船的回转性好；航向稳定性不论低速还是高速都很好。

6。船体表面外形简单，主体和支柱几乎是二维曲面，建造加工方便，降低建造成 本。

7。具有较强的生存能力：完整和破舱状态下的稳性好，两套主辅机增加了可靠性， 水下主体采用水密分舱和压载系统连接桥提供较大的储备浮力。 SESAM5480吨双体船波浪载荷预报分布特性(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_88877.html