如今,许多制造行业都需要安装缓冲器来达到吸能的目的,我们对缓冲器的需求量日益增加,但是,能够提供给我们使用的缓冲器却很少,种类及性能也比较低,可是其在机械系统中却占据了举足轻重的作用。因而,我们要加强自己对液压缓冲装置的研究,本文中,主要研究的是液压缓冲装置,缓冲器是否可供利用,需要我们使用计算机上的仿真软件进行验证。
1。3 本课题研究的意义和内容
1。3。1 课题研究的意义
现代各种机械设备正朝着高速化的方向发展,为同时不可避免的机械冲击必然会引起设备损坏,寿命缩短。在如今的机械系统的设计中,减少机构之间运行所带来的冲击是至关重要的一步。安装缓冲器,可以起到保护装置降低风险的作用,在液压缓冲装置中,牵引小车碰撞前端盖时,产生冲击载荷,同时,推动液压缓冲装置内的螺栓活塞运动,将内腔中的油液通过节流口流入外腔中,在这一过程中,小车碰撞产生的能量很大一部分都被转化为热能散发出去,从而达到了缓冲的目的,降低了小车以及被撞击物所要承受的损坏。液压缓冲器相比于其他种类,比较适用于撞击速度比较大的机械,因而在本章中,主要研究的是液压缓冲装置。如今,液压缓冲装置功能及应用场合越来也明显,凭借其稳定性好,吸收能量大的优势,被广泛应用于一些高速机械系统中,同时,对自身的损害却很小,极大地节省了经济开销,因而,如今对缓冲装置的研究具有重大的意义,应该得到我们足够的重视。
液压缓冲器主要由复位端盖、螺栓活塞、缸套及内腔等构成,碰撞过程中产生的动能通过缓冲装置吸收并转化的途径有:主要一部分是将通过节流小口转化为热能,一小部分是将其转化为油液的动能,还有一小部分是转化为端盖上的弹性势能储存于复位件中[5]。文献综述
本文研究的液压缓冲装置是牵引车碰撞仿真系统的重要组成部分,其结构设计特殊,性能的影响因素较多,如节流口的面积、数量及大小,牵引小车碰撞的初始速度,螺栓活塞与内腔之间的配合、摩擦系数,油液的选材、密度、动力粘度等等。因而,在实验过程中,如果要想最终的仿真过程顺利完成,必须要对每个机构的每个阶段的性能指标都要清晰地了解。
1。3。2课题研究的主要内容:
1。总体方案的结构设计与建模;
2。牵引小车的碰撞仿真分析;
3。液压缓冲的结构设计和理论计算;
4。内腔节流口的流体分析。
1。4本章小结
本章简要的介绍了论文研究的背景、内容以及其具有的现实意义。在如今科技迅速发展的时代,汽车行业的发展及技术革新也吸引着每个人的眼球,我们既需要为现代的生活提供舒适方便的环境,由要保证技术革新的过程是安全可靠的。本文中主要的仿真包含两个方面,无论是牵引小车的碰撞仿真,还是液压缓冲器的流体仿真,这两者是密切相关的,论文的研究也具有着一定的意义。
第二章 方案介绍与受力分析
2。1 牵引小车工作原理
本发明适用的汽车碰撞安全性测试试验牵引系统的组成机构如图 2-1、2-2,整个机构的操作过程如下:牵引小车的作用是为实车提供一个准确的初速度,这一个目的实现的方式是将牵引小车与电机之间通过钢丝绳连接,驱动,钢丝绳拉紧并带动牵引小车加速前进,而被牵引汽车同时在牵引小车的拉引下运动,牵引小车前端焊接一块挡臂,其具体作用是在牵引小车行驶到一定的距离时,能够摆脱钢丝绳的牵引,然后撞击缓冲装置,研究缓冲装置的缓冲作用[6]。 Fluent止停汽车碰撞牵引车用缓冲装置设计+CAD图纸+答辩PPT(4):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_97627.html