4、系统边界（ System Boundary）：计算模型的所处边界的条件。主要 可调参数有：瞬态压力、瞬态温度、瞬态空气所含的质量成分（例如燃油蒸汽和 空燃比）、流体系数等。 

5、测量点（ Measuring Point）：不同部位，测量的布置不同，但主要 是基于曲轴转角（随曲轴转角的流动数据以及空气特点）。主要可调参数有：测 量点布置位置、输出范围（Standard 标准方式、Extended 扩展方式）等。 

6、气缸（Cylinder）：主要可调参数有：缸径、气缸行程、压缩比 率、参数中的连杆长度、活塞设计中的活塞销偏移量、活塞等效缝隙、曲轴箱所

需平均压力、所需的扫气模型、发火顺序;如果连续计算,则还需在上、下死点时 的缸套温度等。 

7、催化剂（ Catalyst）：主要可调参数有：总催化器体积，流入体 积、流出体积，陶瓷所需长度，质量流量，入口废气温度，入口废气压力，压力 降，内部流体系数等。 

其次是元件的选取与布置：

首先把AVL BOOST软件打开，具体的建模区域和零件库都能清楚看到。从 左侧的零件库中双击所需要的零件。零件会自动出现在右侧的空白区域上。这个 空白区域就是作图区。作图区域的大小是可调的，通过纸张数据进行调节。通过 移动零件的位置缩放其大小，可以调节模型美观。如图2-5、图2-6所示：

图2-5：零部件的选取

图 2-6：零部件的摆放

2。3。2 将各个零部件用管道连接在一起

接下里，把上述图纸上的各个零部件都用管道连接在一起[9]。这样，大致形 式的模型就被建立好了（连接过程必须注意管道在个元件中的连接顺序即要顺着 气体的流动方向，也就是以边界一为始点、边界二为终点，同时还要注意管道连 接的起始点都要在各个零部件的端点）。图 2-7 是各管道连接以后的。文献综述

2。3。3 测量点的布置

图 2-7：各零部件连接状态图

本实验所需测量的是位于管中某部位的随曲柄转角的气体所需条件和其流 动数据，测量的布置需要指定管末端与测量点所在位置的距离。如图 2-8 所示：

图 2-8：布置测量点

2。3。4 全局参数的输入

1。 Simulation Control

（1）仿真循环控制，如图 2-9 所示：

图 2-9：仿真循环控制参数输入 物质传输类型：缺省(Classic) 仿真模拟时间间隔：仿真模拟结束 10800 deg

管道离散化：仿真模拟的步长 1 deg

经典物质种类设置，如图 2-10 所示：

图 2-10：燃油参数和空气参数设置 燃来:自[优E尔L论W文W网www.youerw.com +QQ752018766-料特性：标准柴油(Standard Diesel) 非默认的燃料燃烧性能前面打√ 燃料燃烧性能：Lower Heating Value 42800 kJ/kg

Stoichiometric A/F Ratio 14。7

空气特性：

参考压力（Reference Pressure）： 1 bar

参考温度（Reference temperature）：27 ℃

（2）初始化

点击Classic Species Setup 下的initialization,从Ratio菜单中下拉并选择

A/F-Ratio(空燃比)这项。选择双击（添加两行参数）Add Set(添加设置)。如下图 2-11所示。（初始化输入的是初始估计值，程序从这个值上开始迭代计算达到计 算的收敛值，不必非常精确。）

AVLBOOST某4L68柴油机四缸发动机性能模拟计算(4):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_98505.html