图 2-4 IFV 原理简图

2。2 LNG 气化系统的选择

LNG 气化器的选型需要考虑多种因素： (1)气化器的适应性和可靠性，为确保船舶稳定航行，需要气化器连续可靠运行。 (2)气化系统周围环境，主要指气化器外部环境温湿度，及热源介质的温度，开架式气化器是通过海水获得热源，如果海水温度低于气化器的设计温度，则无法使用。 对空温式气化器而言，若环境空气温度较低，则 NG 的出口温度达不到外输要求。

(3)投资和运行费用，在确定了适用的气化器类型后，应对其初投资和运行费用 进行综合比较。对于基本负荷型系统中使用的气化器，使用率高，气化负荷大，应当 首先考虑其运行成本，使用廉价的低品位热源（环境大气或水）论文网

围绕上述因素，文献[26]以陆上 LNG 接受站气化系统为背景计算对比了 SCV、 ORV、AAV 的初投资、运行费用，空间场地占用以及污染物排放等。分析结果表明， SCV 的运行、维护费用和污染物排放量均最高，ORV 次之，AAV 的能耗低、污染物 排放量少，但占地面积和重量最大。文献[27]针对天津 LNG 项目二期（陆上 LNG 接 受站）的环境条件和操作参数，从热源、技术参数及经济性等方面分析了 SCV、ORV、 IFV 的适用性。文献[28]在综合对比了国内已投入运行的陆上 LNG 接受站实际运行情 况，以及当地海况（水温、盐度、泥沙量等）给出了不同海域的气化器选择建议。表

2-1 所示为常用气化器的特点对比。

表2-1 常用LNG气化器特点对比

加热 适用

气化器 热源

类型 工况

优点 缺点

开架式

（ORV）

海水 直接

基本 技术成熟、稳定， 负荷 操作和维护方便

对热源水质要求高，热 源水温过低会影响性 能

浸没燃烧式 NG 非直

（SCV） 燃烧 接

调峰/ 应急

设备初投资不高， 可用于低温环境运 行

运行费用高，排放物需 进行后续处理，操作维 护复杂

空温式

（AAV）

空气 直接

基本 设备运行、维护费 负荷 用低

占用空间大，高湿度环 境结霜、结冰风险高

中间介质式 非直 海水

（IFV） 接

基本 操作维护费用低， 负荷 热源易得

初投资大，热源水温过 低会影响性能

综合来看，以 IFV 为气化器再气化系统具有很强的环境适应性和稳定可靠性，但 是 IFV 的设计、制造难度大、材料要求高，国内虽已研制成功并投入试运行阶段，但 技术经验仍有欠缺，目前 IFV 产品仍以日本神户钢铁一家独大、价格昂贵。考虑到 LNG 市场的发展以及相关设备的国产化要求，可以利用制造技术较为成熟的壳管式 换热器分别作为 IFV 中的三个换热段，构成分开式中间介质再气化系统。文献[29]就 分开式中间介质再气化系统和 IFV 再气化系统的换热面积做了对比，发现两者差异不 大。本文主要以分开式中间介质气化系统为基础展开研究和分析。 HYSYS船用LNG气化系统方案的对比分析与优化(7):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_99579.html