目录
1 开题依据•1
1.1 课题介绍1
1.2 选题背景1
1.3 课题研究的意义1
3 课题研究的内容及可行性分析•3
3.1气动比例控制系统的确定3
3.2试验机的基本构架的确定5
3.3位移传感器测量系统的确定7

4 课题设计内容、步骤及要求7
4.1 目的与要求•7
4.1.1设计目的7
4.1.2参数要求7
4.1.3设计技术要求7
4.1.4 设计技术难点•7
4.2 课题设计内容、步骤•8
4.2.1 课题设计内容•8
4.2.2 课题设计步骤•8
5课题工作进度安排•8
参考文献•9
1 开题依据
1.1    课题介绍
   气动比例控制汽车座椅刚度试验机是对汽车座椅进行刚度测试的专用试验机，它由气动比例控制系统下的加载气缸，气动机械手，拉线式位移传感器等部分组成。主要检测手段是用气缸对座椅的指定位置施加作用力，同时用位移传感器检测每次施力后的座椅变形量。5066
1.2 毕业论文选题背景
随着我国经济持续高速发展,汽车保有量迅猛增加,汽车的安全性和舒适性越来越受到人们的重视。座椅作为汽车上将乘员与车身联系在一起的重要安全部件,它的重要性不言而喻。在现代汽车工业中，对汽车座椅刚度的实验仍然是汽车车身开发过程中的一个不可替代的重要环节。正是在此工业背景的驱动下，对座椅刚度的测量受到越来越多的关注，成为汽车工业中一个至关重要的环节
1.3 课题研究的意义
随着计算机、通讯、自动化控制等科学技术的迅猛发展，工业生产技术也
进入了一个新的发展阶段。测量技术作为工业生产技术的重要组成部分，也随
之不断发展，在强调测量精确度的基础上，逐步追求测量系统的便捷性和智能
化。在工业生产中对各种部件进行弹性指标的测量是非常必要的，能够反映弹
性体性能的关键技术参数是其刚度的大小。因此，通过测量弹性体的刚度也就
判断出其技术性能．仪器或设备中的某些零件或部件，其刚度值直接影响着
系统的精度，或者影响系统的使用。对于汽车座椅这种薄板部件，其刚度的大小，直接会影响汽车的质量和人的安全等，因此，有必要对汽车座椅的刚度测量进行必要的研究和探索。
其次，通过对本次课题的研究及设计，总结归纳出一套完善的从分析问题到解决问题的方法，提高自身对课题的分析、设计及创新能力，在巩固和应用大学四年间所学知识的同时，也为今后的工作打下扎实的基础。
3 课题研究的内容及可行性分析
设计一台试验机，对汽车座椅进行刚度试验，主要检测手段是用气缸对座椅的指定位置施加作用力，作用力值按作用次数依次增加，故需要使用气动比例减压阀控制；同时，用位移传感器检测每次施力后的座椅变形量。除试验机的基本构架设计之外，还要在气动比例阀的控制方面作试验研究。
3.1气动比例控制系统的确定
1）本设计采用气动比例控制系统，其优点在于：
【1】气动装置结构简单、轻便、安装文护简单。介质为空气，较之液压介质来说不易燃烧，故使用安全。
【2】工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单，不污染环境，成本低。
【3】 输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般小于1M/S，比液压和电气方式的动作速度快。
【4】电器元件可靠性高，使用寿命长。电器元件的有效动作次数约为百万次，而一般电磁阀的寿命大于3000万次，某些质量好的阀超过2亿次。 汽车座椅刚度试验机设计开题报告:http://www.youerw.com/kaiti/lunwen_1952.html