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汽车开关制动杆级进模设计开题报告

时间:2021-10-09 20:12来源:毕业论文
开题依据多工位级进模是当今所有模具中冲压功能最多、结构最复杂、生产效率和自动化程度最高的一种模具。由于采用的高硬度硬质合金等材料制作模具和采用精密加工技术,多工位

开题依据多工位级进模是当今所有模具中冲压功能最多、结构最复杂、生产效率和自动化程度最高的一种模具。由于采用的高硬度硬质合金等材料制作模具和采用精密加工技术,多工位级进模也是使用寿命和进度最高的精密模具之一。因此,越来越被人注重和广泛使用。72602

然而,很多人对级进模的使用条件却不是很了解。级进模结构复杂,制造技术要求高,但是它受到压力机、板材、生产批量等因素的影响,并不是所有冲压件都能使用级进模来制造。

同时,目前随着计算机技术的发展,大多数企业都在使用计算机辅助软件来开发级进模。级进模设计系统以交互式图形处理和三维建模为特征,加工信息从产品数据中直接提取。级进模目前设计的商用CAD/CAM软件,如fanuc级进模系统、Autotrol级进模设计系统、Metal-CAD、Pro/Sheetmetal和Excess&Stricker系统等他们一般从通用的CAD/CAM系统进行二次开发而来,以交互操作为主,为设计人员提高计算分析辅助功能,主要是辅助工具用来提高工作效率。

文献综述

通过查询相关文献,发现级进模的基本使用条件大多从冲压设备、加工材料、制作条件入手。

冲压设备与普通压力机相比,精度、刚性要更好一些,功率、台面尺寸要更大一些,冲次更高一些且可调,制动系统可靠稳定,还要求具备行程可调 ,便于调试。

冲压用的材料要求材料的牌号、力学性能稳定。需要保证每个批次都一致,软硬复合使用要求,材料的厚度和宽度应该再规定的公差范围内,表面状态良好。

产品要求为定型产品,而且批量大,月产量不小于8万件,否则经济效益差;产品精度大于IT10级;产品不适合单工序模加工,需要多次冲压才能完成之间形状和尺寸要求;产品的料厚大于5mm,外形尺寸大于250mm时不适合采用级进模,一般料厚在0。2mm~4mm。

在级进模设计中大多由上、下模,导柱导套构成的定位系统,导料板等构成的导料装置,送料装置,卸料装置等构成。以下列举几种级进模中常见的导料装置:

1。 导料板

导料板是冲压模中最常用的将材料送进导向结构的基本形式之一。将它沿着材料的送进方向,安装在凹模平面的两侧,并与凹模的中心轴线保持平行。导料板一般有台肩式和平直式这两种结构形式。

 常见侧面导料结构形式

2。 导料块

在设置侧向成形或倒向冲压及其它辅助冲压机构的级进模中,导向送料如采用侧面导料板的结构形式将会与所设计的结构件发生干涉。这时可以采用导料块的导向结构形式。导料块为间歇导向,连续的、直线的送料形式。但是要注意的是导料块的间距尺寸需小于或等于各个冲压工位间的间距尺寸。

级进模采用侧面导料块的结构形式

注:1。侧面导料块 2。凹模 3。托料柱

3。 托料柱

托料柱一般成单排的结构形式设置在导料板的内侧,而局部弯曲、成形部位的弹顶杆或浮顶器大多以多排排列的形式按需设置在相对应的部位上,多工序级进模侧面导料板设置多排托料柱、弹顶杆的结构形式。

级进模侧面导料板设置多排托料柱的结构形式

注:1。侧面导料板 2。凹模 3。托料柱 4。承料板

在列举级进模中的导向装置

级进模中导柱导套

其他系统以之后在正式论文中体现,详细的数据等之后会以设计的产品数据为准。此次设计的汽车开关制动杆复合级进模的使用条件。 汽车开关制动杆级进模设计开题报告:http://www.youerw.com/kaiti/lunwen_82601.html

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