2.3 生产工艺的确定

冲裁工艺方案的主要内容包括冲压性质、冲压工序数、冲压顺序和工序组合方式、模具结构型式、冲模压力中心和冲裁闭合高度等。

根据以上对零件的工艺分析，并且考虑到现有的设备的情况。加工本零件需要三道工序；根据冲裁件的结构形状、尺寸大小和精度要求可知冲裁顺序为先落料再弯曲，最后成形；送料方式采用手工操作。冲裁模的结构形式多种多样，如果按工序的组合分类，可分为单工序模、级进模（连续模或跳步模）、复合模等。各种冲裁模的构成大体相同，主要由工作零件、定位零件、卸料与推料零件、导向零件、联接与固定零件等组成。 零件属于大批生产，工艺性较好。但不宜采用复合模。如果采用落料以后再冲孔效率比较低，而且质量不易保证。我采用连续模进行加工。

级进模是一种工位多，效率高的冲模。在一副级进模上，根据冲压件的实际需要，按一定的顺序安排了多个冲压工序（在级进模中称为工位）进行连续冲压。它不但可以完成冲裁工序，甚至装配工序，许多需要多工序冲压的复杂的冲压件可以在一副模具上完全成形，为高速自动冲压提供了有利条件。由于级进模工位较多，因而级进模冲制零件，必须解决条料或带料的准确定位问题，才有可能保证冲压件的质量

3  方案论证

3.1  冲压件结构特点

在汽车零件中骑车座椅支架也属于比较特殊的零件，它包括对称设置的左、右垫板，在左、右垫板之 间设置有上盖板，在上盖板前端的左、右垫板之间设置有前垫板，前垫板、上盖板和左、右垫板焊接为一体式框架结构，在前垫板、上盖板和左、右垫板上均设置有 加强筋；在上盖板后部上方水平设置有支撑杆，支撑杆两端分别通过支撑杆支架与左、右垫板相连接；在左、右垫板前段底部分别设置有第一L形螺母板，在左、右 垫板前段顶部分别设置有第二L形螺母板，在左、右垫板后段底部分别设置有螺栓板。本实用新型优点在于结构简单，具有较高的结构强度，能够分散座椅受力。同 时具有良好的抗侧向冲击稳定性，且易于安装，成本较低。

图3.1 汽车座椅支架结构图

3.2  冲压件材料特性

座椅常用的钢板及钢带，按制造加工方式可分为：

图3.2 汽车座椅材料图

图3.3 汽车座椅骨架板材使用情况示意图

3.3  冲压件材料成型性能

汽车座椅支架材料主要使用冷轧钢板，其冲压性能如下表

图3.4 冲裁材料机械性能

3.5  设计方案拟定

设计方案：根据制件的结构特点以及材料特性，结合以往学习冷冲压复合模的经验指定一下两套方案：

方案一：采用级进模，先进性四个小凹坑的拉深，再进行中间大凹坑的开口拉延，最后进行板料的弯曲成型。

方案二：采用复合模，将拉延，开口，弯曲在一个工部中完成。文献综述

由于采用级进模在完成4个小凹坑的拉延之后再进行弯曲等操作势必会将影响已成型的部分，导致成型件精度不高或无法达到图纸要求。故而放弃方案一。采用复合模能够满足成型要求，且成品表面平直，尺寸精度较高。因此采用方案二。

4  毕业设计（论文）内容

4.1  基本内容

1.本课题任务完成汽车座椅支架级进模。汽车座椅支架，形状比较复杂，冲件的冲压内容包括落料、冲孔、翻边、整形等，一般需要安排多个工位才能冲压成形。 2.使用NX设计软件设计级进模设计，要认真分析冲件的特点，合理确立冲压加工方案。模具的结构可靠，并达到图纸所要求的尺寸、公差等技术指标。完成毕业设计说明书的撰写。 3.对设计过程中的设计思路、方案的分析及必要的设计计算、校核要有具体的文字（或配图）说明和演算公式和结论，完成毕业设计说明书的撰写 汽车座椅支架模具设计开题报告(2):http://www.youerw.com/kaiti/lunwen_78379.html