总而言之，随着互联网科技日新月异的发展，打车软件走进人们的生活，其很大程度上方便了人们的出行，优化了社会资源，但同时也存在着各种各样的安全隐患问题。

2  打车软件发展背景简介

2。1  打车软件的含义

打车软件是一款应用软件，装载在智能手机上，用户使用这种软件，可以创建订单，发出约车申请，并及时与接单司机联络，方便快速的打到车[6]。该类软件功能强大也较为完善，从乘客用户注册，随时随地叫车，到创建确定订单，完成用车后对服务进行评价等，各环节都具备。用户创建成功订单三分钟后，如果还是没有司机接单，则会由统一的平台扩散广播，在很大程度上增强了约车的成功性。

2。2  打车软件的发展历程

在这个电子网络的时代中，诞生了许多各种各样的手机软件，功能强大，应用范围很广，涵盖了衣食住行多种范畴，为老百姓的日常生活工作创造了极大的便利，也丰富拓展了他们的信息接受渠道。打车软件就是其中一个，它是一种应用型功能性的软件，它的基础前提是地理位置定位，服务对象是司机和乘客，它的市场前景是相当乐观的。

打车软件在西方发达国家的发展历史较之于国内要早些，Uber是美国在2009年正式推出的第一个这类软件，截止至今总投资额已过5700万美元，其发展形势势不可挡。在2010年，英国也推出了该类软件，名为Hailo[7]。仅仅用了一年半的时间，这款打车软件被推广到全球八个城市，成为了当时最受欢迎的打车软件，着实让人瞩目。论文网

而国内第一款打车软件则是杭州的一家科技公司在2012年6月正式推出的，是为了解决打车困难这个难题[8]。同一年的9月，北京一家公司也正式推出了一款该类型的软件，就是著名的滴滴打车，与快的打车一样，由于前期软件知名度差，效率低，企业投资了巨额推广费用。同期，越来越多的公司瞄准了这巨大的市场前景，一时间该类软件就超过了30款。市场竞争如大浪淘沙般激烈而残酷，最后站稳脚跟的依然是快的和滴滴这两个软件，它们也分别得到了阿里巴巴和腾讯这两家王牌企业的投资[9]。在适者生存优胜劣汰的角逐过程中，通过收购缺乏竞争力的软件等途径成功占领了相当高的市场份额，2015年2月14日，这两家正式结成战略联盟，巩固了在国内该行业中不可逾越的地位，成为了当仁不让的霸主。

2。3  打车软件的主要盈利模式

第一种、基本产品盈利-合作提点及推介佣金。首先，打车软件属于APP应用，对于APP的下载后台都有完善的追踪记录，通过APP链接的合作，可以提高合作商的线上浏览，也可以为打车软件提供融资的潜在支持；其次，打车软件可以实现实时分析监控路况，可以和各大地图合作商进行数据分享和商业合作。

第二种、衍生产品盈利-植入广告、推送广告、积分换购和专车。打车软件可以利用客户在使用打车软件的时候，植入和推送小部分的广告，广告商对其支付费用，利用打车软件的客户来实现自己广告的点击率和曝光率。用户通过打车而得到积分兑换优惠券，商家会分成给打车软件平台，打车软件可以从中盈利；并且还推出了服务中高端市场的专车服务，拓展盈利。

第三种、潜在产品盈利-资本运作。通过烧钱的方式，培养乘客移动支付习惯，从而抢占市场，盈利模式自然出现。打车软件平台每天还会滞留大部分司机和乘客的资金，这部分沉淀在第三方支付软件的资金，可以用来进行资本运作与投资，按照最普通的年化收益率10%计算，也是相当可观的纯利润收入了。 滴滴快车的盈利模式分析及对策(3):http://www.youerw.com/kuaiji/lunwen_200230.html