邹冬平、刘勇[1] 研究了双金属叠层板由于其特殊的结合特性以及金属材料在力学性能上存在差异，导致该复合材料板拉深成形比单一金属板复杂，且影响其拉深成形性能的因素也较多。并用ANSYS软件模拟了不锈钢/铝双金属叠层板在不同压边条件以及组员金属层不同厚度比的情况下的拉深成形过程，分析研究了压边和金属层厚度比对双金属叠层板拉深性能的具体影响。结果表明，采用适当的压边力和压边间隙均能有效地改善双金属叠层板在拉深过程中起皱现象的发生，并且不锈钢和铝金属层厚度比为3∶1时该类叠层板的拉深性能较好。之后阳湘安，许晓安[2] 针对不锈钢双层板汽车消声器外壳成形中出现的起皱和破裂问题，从产品结构特点上详细地分析了可能产生问题的原因论文网，提出了多种解决问题的成形工艺方案，并通过有限元数值仿真对其进行了模拟和对比分析。结果表明,对双层板采用点焊连接，并设置局部拉延筋和变压边力的成形工艺能够使得成形时材料流入均衡、改善凹筋弯曲处的受力状况，从而有效地解决汽车消声器外壳中凹筋弯曲处的起皱和拉伸深度过大端破裂的问题。60327 双层及多层金属板成形工艺的研究现状:http://www.youerw.com/renwushu/lunwen_65775.html