致谢 31

参考文献 32

1。前言

1。1铜合金的特性及分类

现在，铜合金在全球各经济行业中都被大量的需求。在所有有色金属中排名第二。铜合金以及铜得到大量的应用的原因，是因为它具备特别多无法代替的优异性能。性能如下所列：

（1）铜合金以及铜都具备优良的导热和导电性能[1]，在所有金属中，铜的导电性仅次于银。铜的导热性是所有金属中最好的，为420W/（m﹒k）。

（2）铜是一种具有抗磁性能的金属，同时磁化率抗磁性低，因此铜合金以及铜在环境对抗外磁场被大量使用，如仪表，罗盘、航空、航天。雷达等，但含铁，锰及高Ni的铜合金不在此之列。

（3）铜的摩擦因数很小，因此以铜为基体的铜合金耐磨性优良，尤其是含 Sn 的多元铜合金。

（4）铜具有很高的电极电位，比氢还高， +0。34V是它的标准电极电位，所以它具有好的耐腐蚀性，十分稳定。

（5）铜有很好的塑形，特别适合加工后获得不一样的形状。铜的硬度很小，但不少元素可以溶解在铜中，效果很好的固溶强化，让特别多铜合金不仅高强度且高韧性，所以被大量用以制造高导热，高强度，高耐腐蚀，高韧性的工用零件。

（6）铜呈紫铜色，并通过合金化，形成金黄色和银白色，色调古典，可适用于货币和工艺美术品等。

（7）铜通过合金化，还可以使其产生一些奇特性能，如形状记忆效应，超弹性和减振性。文献综述

铜合金及铜可普遍的分类是将其分成六个种类：紫铜、高铜合金、黄铜、白铜、青铜以及锌白铜。实际应用较普遍的是紫铜和黄铜。紫铜又叫工业纯铜，紫铜通常较软且有韧性，含杂质总量低于0。7%。高铜合金即一种有多样的，微量的合金元素类似于镉，Pe,Ag,或Cr等，但所有的合金元素在铜中的溶解度都小于8%（摩尔分数）加入这些合金元素就是为了改变铜的某种性能。

1。2高铁用铜合金种类及特点

现如今接触线材料所用于高速铁路品种特别多，主要的有：Cu-Ag类接触线，Cu-Sn类接触线，Cu-Mg类接触线，Cu-Cr类接触线，Cu-Cr-Zr类接触线线等[2]，其中一部分仍在进行试验或者处于试用阶段。我国铁道部根据我国具体情况，制订了“电；气化铁道用铜及铜合金接触线”标准，其中包含了铜，铜银合金，铜镁合金( Mg0。2%)，铜镁合金( Mg0。5%)，铜锡合金[1]。

( 1） 纯铜接触线，此种接触线在加工的时候只可以用冷作硬化的方法来加强，在它导电性高的同时，他也有一些缺点，即接触线低强度，低抗软化温度，较差的耐热性能。只适用于时速低于200km的铁路上。

( 2） 铜合金型接触线有铜铬合金，铜银合金、铜锡合金接触线等，此种接触线导电性能有所下降，不过很大的提高了它的耐磨损性，抗软化性能和机械性能。因为各个国家都有不同的高速铁路的时速，所以呢不同国家使用的接触线材料也不一样，比如说铜锡接触线用于350km时速的高速列车上在法国，银铜接触线用于250 km 时速列车上在德国，铜镁接触线用于300km时速以上，铜镁接触线用于350km时速的京津城际，武广高铁，郑西高铁。来*自~优|尔^论:文+网www.youerw.com +QQ752018766*

1。2。1 铜合金接触线的种类及特点

目前高铁常用以及正在开发的有：

Cu-Ag类：我国制造的已经可以媲美德国制造的，不过还需要提高的是接触线的平直度，这样可以使得接触线的离线率和受电弓降低。此种线使用时可达250km时速在德国RE-250型Catenary中。