洛阳市境内洛嵩二级公路地属温带季风气候，四季分明，年平均气温在13．6-14．7℃之间。年无霜期240天左右，年平均降水量约940毫米，年平均日照时数2130-2430小时，气候及土壤条件较好。最低气温多出现在12月下旬至2月中旬，最高气温多出现在7月中旬至8月上旬，6月中旬至7月上旬正值雨季，最高气温一般不是太高。

2。2。3 平原微丘地区选线要点

平原微丘区地形平易，选线时应以两控制点间的航空线为主导方向，既要力争线路顺直，又要尽量节省工程投资，合理解决对障碍物的穿越与绕避。因此，应注意以下几点：

（1）路线应短直，如离开短直方向，必须有足够的依据。为了绕避障碍而使路线偏离短直方向时，必须尽早绕避前方的障碍，尽量减少曲线数目，并力求减少偏角，采用大而平缓的平曲线。所以，如果不得已而需绕避障碍时，定线应从一个障碍尽早引向另一障碍。From~优Y尔R论^文W网wWw.YoUeRw.com 加QQ7520.18766

（2）在微丘区，路线绕避山嘴，跨越沟谷或其他障碍时，一般应使曲线交点正对主要障碍物，使障碍物在曲线的内侧并使其偏角较小。但是，若曲线半径不大，视距受限时，曲线交点与障碍物要错开以保证视距要求。

（3）路线应少占农田，特别是高产田。路线位置和施工取、弃土要结合农田规划、灌溉、交通等情况，尽量做到绕避农田（或经济作物区）。

（4）力争减少路基填土高度，但绕避高程障碍而导致路线延长时，则应认真比选。

（5）路线应尽可能采取较高的平、纵面设计标准，路基应保持一定高度，在充分满足桥涵及其他建筑物高度的条件下，适应地形起伏，以节省工程。同时还应为提高行车速度，节省运营费用，提高运营指标创造条件。

洛阳市境内洛嵩二级公路所处重山丘，设计段起点A的桩号为K0+000。据钻探鉴别、现场静力触探试验、标准贯入试验结果及室内土工试验成果等资料分析，获得设计路段土层的基本分布情况为：表土层（1－2m），灰-灰黄色粉质粘土（2－3m），灰-青灰色淤泥质粉质粘土（4m以下），再往下是灰色泥岩。

3 平面设计

3。1 平面设计的要求

圆曲线半径、缓和曲线长度，是路线平面设计中要解决的基本问题，但只此对于满足一条路线行驶安全顺畅的要求是不够的。实践证明，直线过长或过短，曲线与直线、曲线与曲线配置的不适当也会导致行车事故，降低通行能力，造成行驶时间和运营费用的损失以及破坏与自然景观的协调。因此，平面设计应满足以下几点要求：

（1）平面设计必须满足《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》的要求。源-于,优Y尔O论U文.网wwW.youeRw.com 原文+QQ75201,8766

（2）平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形地物相适应，与周围环境相协调。

1）定线时尽量避开村镇等居民区，减少噪音对居民生活带来的影响，同时采用柔性路面，沥青混凝土路面以减少噪音。

2）路基用土由地方政府同意安排，利用开挖鱼塘或沟渠，避免乱开挖，同时又利于农田、水利建设。

3）注意绿化，对路基边坡及中央分隔带加强绿化和防护，在护坡道上互通立交用地范围内的空地上均考虑绿化。

4）对位置适当的桥梁在台前坡脚（常水位以下）设置平台，以利非机动车辆和行人通过。

5）对位于公路两侧的建筑物建议注意其风格，以求和道路想协调，增加美感。

（3）行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足。