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绪论本毕业设计根据设计规范的规定以及毕业设计任务书要求，参照已建桥梁设计，确定桥梁型式和结构形式。预应力混凝土简支梁桥具有结构受力性能较好、变形小等优点。简支梁桥成为最富有竞争力的桥型之一。本设计对象为装配式钢筋混凝土简支T形梁桥，施工方法选为预制T梁法，采用分离式路基，只考虑半面路基的设计，桥梁平面位于直线段上，主梁全长160米，设计荷载为公路Ⅰ级。 设计先进行恒载、活载的计算，以此为基础进行荷载组合,绘制弯矩和剪力图。最后，对该简支梁桥进行验算，是否满足设计要求。全桥采用MIDAS软件进行计算，所有设计图纸均由AutoCAD绘制，计算机排版，打印出图及计算书。此外，还翻译了一篇英文文献“结构工程和建筑第十二次东亚太会议全程分析多跨预应力混凝土节段桥梁”。58296
关键词: 简支梁桥 设计 预应力 预制T梁
目录
2.设计资料 10
2.1 桥梁概况 10
2.2 设计参数 10
2.3 设计要求 10
2.4计算原则、内容及控制标准 10
2.5规范标准 11
3.桥跨总体布置及结构尺寸拟定 11
3.1 本桥主料材料 11
3.1.1 混凝土 11
3.1.2预应力材料 12
3.1.3普通钢筋 12
3.2结构尺寸 13
3.3 桥孔分跨 13
3.4 截面形式 14
3.4.1 立截面 14
3.4.2 横截面 14
4.荷载计算 17
4.1恒载内力计算 17
4.2.1截面特性 18
4.3荷载工况及荷载组合 20
4.3.1自重 20
4.3.2徐变收缩 20
4.3.3支座沉降 21
4.3.4可变荷载 21
荷载组合 21
4.3.4各阶段恒荷载不同施工阶段作用下产生的位移 22
4.3.5各阶段恒荷载不同施工阶段作用下产生的弯矩 23
4.3.6恒荷载作用不同施工阶段下产生的剪力 24
4.3.7内力作用下的弯矩 24
4.4恒载计算 26
4.4.1第一期恒载 26
4.4.2第二期恒载 27
4.5支座位移引起的内力计算 28
5. 内力组合 29
5.1承载能力极限状态下的效应组合 29
5.1.1承载能力极限状态下的弯矩 31
5.2正常使用极限状态下的效应组合 31
5.2.1正常使用极限状态下的剪力 32
6. 预应力钢束的估算与布置