数据显示，2015年中国拥有驾照人数达到3亿，可是却只有1亿人有私家车，至2025年中国预计有10亿人拥有驾照，但私家车数量预计会被限制在2亿俩左右，事与愿违的是大部分私家车一天有20多个小时闲置。在这种情况下，共享汽车或许是一个办法，基于共享经济的P2P租车模式由此兴起。

无论是P2P租车还是传统意义上的汽车租赁，目的都是为了将闲置的车辆租借给需要用车而自己当前暂不用车的人，实现资源利用的最大化。传统汽车租赁的重资本模式下，企业规模可以很大，毛利润也较为丰厚。但在一系列光鲜亮丽的数字背后隐藏的则是巨大的资本借贷压力，如果再加上自有车辆的折旧率等，一旦公司资金链断裂，将直接导致企业步履维艰。在这样的情况下，汽车租赁市场在悄然发生变化，带来全新租车体验的P2P租车正在崛起，共享经济与轻资本模式的诱惑使得P2P租车平台如雨后春雨般涌出。

为了遏制城市雾霾的影响，在公共交通发展中，政府也通过采购，限制许可等方式尽可能地减轻私家车的所有权和控制私家车旅行的规模。不过，随着生活水平的提升，人们对于用车出行的便利性需求也越发明显。人们开始将目光投向车辆选择更多样、个性化服务的P2P租车。

1。1。2拟解决的问题

通过P2P租车模式研究，主要是想解决以下几个问题：

1、P2P租车是否会彻底颠覆传统汽车租赁模式，两者可否相结合谋求共赢？

2、由于缺乏公信力和经验积累，P2P 租车行业面临的信任瓶颈很大，如何采取有力的措施进行风险防控，减少用户的顾虑。

3、企业经营的最终目的是追求可持续的最大盈利，研究P2P租车如何盈利，目前国内各平台能否盈利。

1。1。3意义

在P2P租车模式下，用车需求的满足并不一定需要自己拥有一辆汽车，完全可以在现有车辆基础上做整合，按需配置出行资源，提升车辆使用效率，从而在一定程度上改善城市的出行供给，有利于缓解汽车保有量过快增长及道路拥堵、汽车尾气排放等问题，助力实现绿色环保出行。来自优W尔Y论W文C网WWw.YoueRw.com 加QQ7520,18766

然而，虽说P2P租车模式的绿色共享经济吸引各路资本蜂拥而至，但由于我国P2P租车行业起步晚，行业环境尚不成熟，从业者运营经验不足，缺乏科学的管理及运营方式，加上人们的观念缺乏等诸多因素，P2P租车市场尚处于成长期，而且政策法规、税收、保险等方方面面的“短板”使得P2P租车的发展道路会非常曲折。本文将基于“共享经济”模式的基础，采取文献调查与个案研究相结合的方法，研究P2P租车平台目前的市场现状，比较分析P2P租车模式与传统租车模式，从而证明P2P租车与传统租车是合作大于竞争，互补大于互斥，并通过具体案例分析，以PP租车为例，对其商业模式展开研究分析，重点分析P2P租车的盈利问题和信任问题，并对P2P租车模式进行思考及提出建议。 

1。2研究的基本内容

本次研究的基本内容为：

1、我国目前的P2P租车市场分析

2、对P2P租车和传统汽车租赁进行比较分析

3、P2P租车商业模式分析——以PP租车为例

4、对P2P租车模式的思考及建议

1。3研究方法

主要采用的研究方法：

1、文献调查法：有针对性并系统地对关于P2P租车模式研究的文献进行查找与阅读，并对调查搜集的大量资料进行分析，比较，归纳和总结，从而获取有用的信息。

2、个案研究法：以PP租车为例，通过对这个P2P租车典型代表平台的商业模式分析，研究P2P租车的盈利情况和风险控制。