3、比较分析法：从各方面分析比较P2P租车与传统汽车租赁，探求两者相结合谋求共赢的可能性。

1。4技术路线

图1-1 技术路线

2 P2P租车市场分析

随着互联网的兴起，新媒体的盛行，互联网+的提出与普及，各行各业的商业模式几乎或多或少都受到了影响，并发生转变，汽车租赁行业也不例外。

 据调查，中国租车市场规模从2008年的90亿元增长至2013年的340亿元，年复合增长率为29%；车队数量从2008年的10万辆增加到2013年的36。9万辆，同比增长了30%。中国汽车租赁市场在2015年规模达400亿元左右，汽车可租赁数量达36。9万辆，而且未来五年将以年复合增长率27%发展，到2018年，中国汽车租赁市场预计将增至650亿元，汽车数量则达到77。9万辆。随着P2P租车模式的诞生，预计将刺激传统租车的市场2-3倍的需求。论文网

互联网租车目前有三种模式：众包用车模式、汽车共享模式和P2P租车模式：

1、众包用车模式是指平台本身不拥有车辆，租客在平台下单后或者通过电话下单，平台将之转达给车主并反馈结果，从中完成订单获得提成。

2、汽车共享模式，意味着一辆车多人有使用权，却没有所有权。

3、P2P模式，即个人对个人，PP租车、凹凸租车等就属于这一类。它以共享经济为基础，私家车主可以将自己的车辆上传到平台供租户选择，租户向车主发起租赁请求后，车主可以通过租户在平台上上传的认证信息和自己的车辆是否有空、与对方的地理位置等情况，来判断是不是要租车给对方。

虽然P2P使空置资源重复利用，符合共享经济的理念，但对传统产业却是一个很强的冲击。在以前是传统租车服务垄断服务，但如今随着越来越多的租车软件出现，互联网汽车服务开始慢慢蚕食以前被垄断的市场，汽车需求数与车辆数目逐步变得饱和，导致传统租车与互联网汽车租赁行业两者间的竞争越来越明显，这也迫使传统租车行业市场进行改革。

目前，P2P租车处于资本蜂拥而至，各个平台瓜分稳定市场的时刻，能够实现P2P租车平台盈利的企业屈指可数，而且P2P租车行业还需要很长的一段时间来发展，离成熟期还有着很远的距离。同时，需求的培育也需要进一步细化，将客户体验做到更好。我相信随着国家对P2P租车行业越来越关注，其相关的法律法规也将越来越完善，信用体系建设也将更加健全，P2P的前景将一片光明。

3与传统汽车租赁比较分析

3。1轻重模式之分

P2P租车和传统租车在模式上最本质的区别在于轻资产模式与重资产模式之分。传统租车为了能在市场上站稳脚步，都会选择扩大规模，也就是投入大量的资金采购车辆，密集式建设线下租车服务门店，形成了大量的固定成本。比如，全球最大的汽车租赁公司——赫兹就属于典型的重资产模式：赫兹在全球145个国家拥有着8100多个租车服务门店，市场价值早已超过40亿美元。

与重资产模式相比，轻资产模式的显著特征是其作为资源整合者的角色，整合上游、下游资源，可以说是汽车租赁“平台的平台”。P2P租车模式不管是配驾模式还是自驾模式，都是以轻资产为主，不以获得汽车所有权为主，租车平台没有一辆车，其主要功能是通过平台把闲置的私家车和需求用户连接起来，本身并不需要投入大量的资金购买车辆。

3。2运营方式不同文献综述

传统租车在经营方式上是采用“自营+加盟的形式”，对于重要的省市采用自营，其他地方采用加盟，等到加盟店发展成熟时会收购为直营店，这样既可以减少成本，承租者又可以异地换车，并且提高其对租车的满意度。但是由于资金有限和运营成本较高，导致购买的车型有限和租金也比较高，市场扩张也相对较为缓慢，其业务也主要集中在商业和旅游方面，导致传统租车所占的市场份额有限。不过传统租车企业对自己的资产管控比较强，能够保障自己的服务水平，提供标准化的服务，获得顾客的信任，这也是传统租车企业的优势。