2。4  发展现状

物流业是新成立的综合型服务业，融合了仓储、货代、运输、信息等产业，是国民经济发展的基础性、战略性产业，对物流发展起着支撑作用。

近年来，世界各国的物流业呈稳步增长趋势，而我国物流业起步较晚，相较于欧美一直处于落后状态。自二十一世纪我国加入WTO后，在引进了许多西方国家的物流理论和技术的同时政府也出台了一些针对性政策，有力的推动了我国物流业的发展，使得市场所占份额逐步增大。至今，我国大部分省市已经开始重视物流业的发展。因为他们认识到，产业结构调整、发展方式改变、生态文明建设都离不开现代物流业的发展。经济全球化推动现代物流业的产生和发展，已是社会发展的必然趋势。

经过十几年的不断建设与努力，淮安市的物流业发展已取得了很大的进步，不管是从基础设施方面看，还是从经营管理等方面看，都有了质的提高。随着淮安经济的发展，各大中小企业物流管理活动日渐成熟完善，使得整体的物流规模、范围渐呈增长之势。

3  淮安市物流发展的SWOT分析

SWOT分析法即态势分析法，是一种企业战略分析方法，20世纪80年代由美国管理学教授韦里克提出，是企业将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机地联系起来，调查出与自身有关的各种优势、劣势、机遇和威胁并一一列举出来进行分析，从而得出一系列相应结论的一种科学的分析方法。文献综述

3。1  优势

淮安，自古以来就有“运河之都”一称，其境内的河道纵横交错，京杭大运河贯穿着全市南北，辅以盐河航道、淮河入海水道、入江水道等航道，沿长江往南而下就是经济发达的苏锡常三市加省会南京，北过淮河则是地处交通要冲的徐州及南北海运中转站连云港，而且淮安属于苏中地区，苏中地段本身的扬州和南通都是经济快速发展地区，对于物流的需求量也很大。所以说，淮安市最大的优势其实就是它邻近江海，是南下北上的交通要道，也是长三角地区的区域交通枢纽。因此，淮安现有的几个较大的物流园几乎都被设置在城市的主要交通口旁，凡靠近主要过境道路交叉口的位置都有大量物流经营户荟萃[]［1］。

3。2  劣势

淮安市的物流企业以中小型为主，还有很多的个体工商户，而这些企业和工商户的思想还停留在“同行是冤家”上，玩着低层次的价格竞争，很少想到“众人划桨开大船”这个道理。这些中小企业的管理水平较低，无法给现今的物流提供高质量的服务，也就无法向管理者展现现代物流的低成本优势，恶性循环，从而导致淮安市的物流只能一直处在低层次中无法提升。

许多城市都是在大力发展公路、铁路运输，淮安在这一方面稍稍落后一点。淮安城市外围的几个物流园，业务量小，不景气，除了产业密集度低的原因外，产业密集度高的城区客户前往联系业务交通不便也是重要原因。因为物流市场的选址，不仅要方便货物运输，还要考虑到方便客户的来往。

最为重要的是，淮安在水运上有着很大的优势、较大的发展空间，但是淮安的港口发展层次却相对较低，缺乏规划有序的指导，导致港口的作用和功能没有得到最大程度的发挥。

3。3  机遇

近年来，淮安市政府投入了很大的人力、物力、财力对资源、产业进行整合、调整，社会经济、文化、交通等各方面都有了很大的发展。

（1）江苏省委、省政府提出了一个重要的战略定位——把淮安市建成苏北重要中心城市，加快大交通、大产业、大流通、大旅游、大文化“五大建设”工程的建设，对物流业发展提出了新的更高的要求，为淮安物流发展提供了历史性的机遇。来~自,优^尔-论;文*网www.youerw.com +QQ752018766-