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摘 要：本文主要以干混法、湿混法、过量浸渍法三种不同方法制备了柴油加氢脱硫催化剂NiMo/AAC。采用红外光谱法、X-射线衍射、N2-吸附等手段对催化剂进行表征。以2%的DBT/环己烷溶液为原料，评价了不同制备方法所得催化剂的性能。实验结果发现，湿混法与干混法相比，制得的催化剂酸性更强，因湿混法在制备催化剂的时候生成了镍铝尖晶石，其活性反而不如干混法制得的催化剂。而过量浸渍法制备的催化剂活性组分负载量较大，在载体上的分散比较均匀，所以过量浸渍法制得的催化剂普遍比混合法制得的催化剂活性更高。33781
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毕业论文关键词：混合法；过量浸渍法；NiMo/AAC
Effect of Preparation Methods on Catalysts NiMo/AAC for Diesel Hydrodesulfurization
Abstract：In this paper，the catalyst of diesel oil hydrogenation NiMo/AAC was prepared by dry mixing，wet mixing method and excess impregnation method in three ways．The catalysts were characterized by FT-IR，X-ray diffraction and N2- adsorption．The properties of the catalysts prepared by 2%DBT/cyclohexane were evaluated．Experimental results showed that the wet mixing method and dry mixed method compared，the stronger the catalyst acidity，due to the wet mix method in preparation of catalyst to generate the nickel aluminum spinel，its activity but not dry mixed catalyst prepared．And excessive impregnation，the catalysts prepared by loading amount is larger，the carrier dispersed more evenly，so excessive impregnation catalyst generally mixed method of catalyst activity than higher．
Key Words：Mixing；excess impregnation method；NiMo/AAC
目 录
摘 要 1
引 言 1
1 实验部分 3
1.1 仪器与试剂 3
1.2 实验方法 3
1.3 表征 5
2 结果与讨论 5
2.1 NiMo/AAC催化剂的红外表征 5
2.2 NiMo/AAC催化剂的XRD表征 10
2.3 不同制备方法对NiMo/AAC催化剂孔容、孔径、比表面积的影响 15
2.4 不同制备方法对NiMo/AAC催化剂转化率的影响 15
3 结 论 16
参考文献 16
致 谢 19
制备方法对柴油加氢脱硫催化剂NiMo/AAC性能的影响
引 言
随着我国工业的快速发展，科技日新月异的进步，我们对能源的需求也越来越多，在大多数行业中，我们都必不可少的需要使用油类产品，尤其是柴油、煤油和汽油等，但在石油类产品中含有大量的硫和氮类物质，它能引起危害我们生活环境的温室效应和酸雨[1,2] 。在过去的几十年里，全世界的各个国家都迎来了快速发展的时期，但在快速发展的同时，我们的环境也遭到了巨大的改变，不管是大气还是河流、湖泊，都面临着毁灭性的危险，环境的这种变化是对我们人类生活环境的极大危害[3]，造成这些恶劣现象的罪魁祸首大多数都是含硫的矿产资源。针对汽柴油的污染越来越严重的问题，我国对环保的要求正在不断的提高，传统的渣油燃料市场正在逐步消失，我们对劣质燃料油的需求量也越来越少[4]，因此，提高这些渣油、劣质油品的有效转化和利用，不但可以最大程度的增加他们的价值，也具有重要的现实意义。传统的加氢脱硫工艺已经不能满足人们对清洁燃料的需要。为了解决以上问题，主要的办法就是采用具有高加氢脱硫活性的催化剂对馏分油进行深度加氢处理[5]。噻吩类和非噻吩类是柴油的含硫化合物，非噻吩类硫化物是极其容易被除掉的[6] 。而其中二苯并噻吩及其烷基衍生物是柴油馏分中最难脱除的硫化物。
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