3  连云港港口与其腹地概述

3.1  连云港市港口发展的历程

连云港市港口的发展经历了三个阶段，第一个阶段是初步发展阶段；第二个阶段是曲折发展阶段；第三个阶段是跨越发展阶段。具体来说，初步发展阶段是从1978年-1992年；曲折发展阶段是从1993年-2005年；跨越发展阶段是从2006年-至今。具体的发展历程如下表所示。

表1连云港市港口的发展历程

阶段 时间 事件

初步发展阶段 1978年 在庙岭建立新港区

1984年 连云港市被国家定为第一批对外开放的沿海港口城市

1987年 连云港的港口管理由地方政府和交通运输部共同管理

1988年 连云港港口吞吐量达到了千万吨

1990年 连云港港口航道水深提高，新增码头

曲折发展阶段 1992年底 连云港市提出了“以港兴市”的发展战略

1993年 “以港兴市”的发展战略没有落实

1994年 连云港市的港城一体化格局没有形成

2001年 连云港市重新提出了“以港兴市”的发展战略

2003年 再次规划了“一市双城”的格局，“以港兴市”再次受阻

跨越发展阶段 2007年 温总理考察连云港，指出了连云港港口的重要性

2007年 连云港港口股份有限公司上市

2011年 连云港港30万吨级航道一期工程开工

资料来源：连云港港务局资料

3.2  连云港港口发展现状源[自-优尔^`论/文'网·www.youerw.com

连云港港口处于十分重要的地理位置，对我国的进出口贸易发展有着举足轻重的作用。连云港港口一共开通了通往西欧、中东、东南亚、北亚等多个地区的四十多条水路，前后与一百六十多个国家和地区建立了通航关系，此外，连云港港口有两条航线还连通着韩国的两大港口。

根据国家的数据统计可知，连云港的总岸线为7618米，目前一共有四十一个泊位，其中生产性泊位有三十七个，而非生产性泊位有六个。生产性泊位按照不同的泊位吨级又可以分为30万吨级、10万吨级、7万吨级、5万吨级、3.5万吨级、3万吨级、2.5万吨级、2万吨级、1.6万吨级、1.5万吨级、1万吨级，以及0.5万吨级及以下，其中10万吨级与7万吨级的泊位有3个，散粮、林木、煤炭、液体化工品以及集装箱十二个项目属于专业泊位，另外还有二十个属于通用与杂活泊位，其吨级均低于两万吨。