校园公共自行车租赁系统的设计与实现(4)
2.2 系统效益分析
2.2.1 经济效益分析
经济预算：
(1) 校内废弃自行车的回收成本：平均20元/辆；购入新车共花费5万；
(2) 每年自行车文修成本：约3万；
(3) 自行车固定文修工的聘用和管理：共2名正事文修工，由学校后勤服务处统一管理，工资约为2000元/月；
(4) 巡视员聘用：共1-2名，可为校内保卫处调配；
(5) 校内公共自行车管理委员会及志愿服务队的活动经费：约5000元/年。
2.2.2 社会效益分析
随着学校的蓬勃发展，学校的规模建设和师生人数逐年扩大，所以在校师生的出行略有不便。虽然有校车供应，但由于时间、线路固定，未能很好解决师生出行的不便问题。因此在学校实施推行校内公共自行车租赁系统[1-2]，由学校统一定点铺放和安装，在学校合适的地方进行布点和安装，实现网络化管理，为师生的出行提供便利。
学校每年都有大量的自行车被丢弃和闲置，这不仅不利于校园环境管理，也造成了一定的资源浪费。而且校内自行车乱停乱放现象严重，自行车失窃率也不断上升，不利于校园环境的稳定建设。推行校内公共自行车租赁系统，可以有效减少报废自行车的资源浪费，杜绝自行车被盗的现象。由校方对公共自行车进行统一管理，在方便师生出行的同时，也有益于学校建立和谐稳定的校园环境。
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