摘 要:本文从城市公交线路系统、车辆系统、管理系统三个方面对城市公交系统的优化进行了思考与探讨，并对以上优化方法进行了比较分析.  

毕业论文关键词:城市公交系统，优化，OD分布表54211

Abstract: In this paper, we thought and explored optimization of the city bus system from the city bus lines system, vehicle system and management system these three aspects and compared with the methods mentioned above.

Keywords: city bus system, optimization, distribution table for OD

目  录

1 前言4

1.1背景介绍4

1.2国内外研究现状4

2 预备知识6

2.1城市公交系统的定义6

2.2城市居民公交出行OD分布表6

3 城市公交系统的优化方法6

3.1城市公交线路系统方面的优化6

3.2车辆系统的优化14

3.3 管理系统的优化15

4 上述优化方法的比较17

结论与展望19

参考文献20

致谢22

1 前言

1.1背景介绍

人们在了解和权量一个城市发展水平时，最直接的尺度和窗口就是城市的公交服务水平，城市公交系统是整个城市生存和发展的重要基础，有着至关重要的作用.

上世纪80年代，我国政府就明确提出了城市客运交通以公共交通为主体的发展目标，并且先后发布了相干的技术政策和产业政策.在2004年3月6日，我国建设部颁布了《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》的文件，我国政府人员温家宝，曾培炎都曾分别要求过优先发展城市交通[1].这些都为公共交通的健康有序发展提供了广阔的发展空间.

但是改革开放以来，随着我国城市社会经济的迅猛发展，人民生活水平逐渐上升，居民出行成倍增长.公交需求迅速增长，运能紧张、道路结构不完善、密度低、重复率过高等问题普遍存在，居民“乘车难”“出行礁”的形势更加严峻[2].居民“乘车难”的局面屡见不鲜.由于公交线网，站点等因素不合理，据不完全统计，人们出行比例中公共交通仅占20%[3]，只是众多交通方式中的一小部分.许多人会购买私家车，这样道路便会更加拥挤，同时也加重了环境污染，不利于城市的可持续发展.交通已成为各城市面临的极严重的问题之一.

公交系统优化需要理论与实践的结合，由于各城市的实际状况不同，单纯的理论只是“纸上谈兵”.目前，大部分对公交线网的规划方法都偏向理论且缺乏可操作性[4].

建立科学的公交线网，设立合理的站点，改善车辆各方面性能，设置合理的发车频率，从公共交通的角度，能够完善整个城市公交的服务水平以及便利城市居民的出行需求；同时，也可以在有限的城市土地限制条件下，使公交最大可能的减轻城市道路系统的交通压力，减少其它方式交通量对道路的占用率[5]；也可以在有限的资源条件下，使公交自身的潜力得到充分开发，实现公交运能科学配置，提升公交竞争力.从公交公司的角度，公司不仅能够得到更多的盈利，而且居民出行时间降低，换乘次数减少，还可以给居民一种信赖感，起到帮助公交公司吸引客流的作用.

总而言之，采取这些措施可以取得最大的经济效益和社会效益，并且有利于城市公交系统的可持续发展.

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

1.2.2国内研究现状

2 预备知识

2.1城市公交系统的定义

城市公交系统是由城市公交线路系统，车辆系统和管理系统组成的.城市公交系统主要是根据城市居民的出行需求，进行站点的选择尤其是起始点的选择，还包括了线网的规划等等.而车辆系统主要包括车辆物理特性，如车长、宽、高等，操作性能，如车速、加速能力、转弯半径等，载客指标，如坐、站位数，额定载客量等，还有车辆数等.管理系统则主要包括线路布设和发车频率.