2。7。1键的分类和各类键的特点 15

2。8。2键的选取与校核 15

2。8轴承的选取与校核 16

2。8。1轴承的介绍 16

2。8。2轴承的类型 17

2。8。3轴承的选取与校核 17

2。8。4轴承使用寿命的计算 18

第三章 排缆机构的计算 19

3。1排缆机构的类型 20

3。2变节距排缆机构简介 22

3。3液压马达的选取 24

3。4传动机构的选取 25

3。5制动器的选型 26

3。6。1耐磨性验算 28

3。6。2 牙型、材料及许用应力 28

3。6。3验算自锁 29

第四章三维建模 30

4。1Solidworks简介 30

4。2solidworks建模基础 31

4。3具体零件的建模过程 32

4。3。1储缆筒的设计和绘制 32

4。3。2压块 33

4。3。3轴的绘制 34

4。3。4排缆机构 35

4。3。5机架 36

4。4工程图的绘制 36

4。4。1工程图纸的绘制 36

4。4。2模型的导入 37

4。4。3标注 38

结语 39

致谢 40

参考文献 41

第一章 绪论

1。1排缆绞车的研究背景

图1-1舰船拖线阵系统

众所周知，占地球表面绝大部分的并不是陆地，而是海洋。也就是说如果一个国家在海洋方面技术取得了世界的先进地位，那也就具备了征服世界的能力。但是中国的海事技术和军队的海战能力依然很弱，我们怎样才能改变这一不利的局面呢？

当今世界，科技越来越发达，用日新月异这个词来形容一点都不过分，然而对土地的需求也越来越大，这就迫使人们往海洋发展，所以21世纪将步入海洋的新时代。自改革开放以来，我国始终坚持以海洋技术发展的两个路径自主创新，科技联合攻关和引进，消化，吸收，并且取得了显著的进展。目前，中国的航海技术在某些领域在世界排名是比较靠前的，如深水舰艇技术，海洋石油和天然气勘测和开发技术，稀有金属勘探技术，海水淡化技术，海水养殖技术和海底资源制药技术。但如果按技术能力和整体的水平来衡量中国的航海技术和其他海洋开发技术，中国和发达国家相比，还是落后十至二十年。我们的海洋技术和设备相比，与其他国家有很大差距。国外在收放绞车的发展已经能够满足2000米以上的超深水作业，其中，Bodewes公司以10000千牛的开发可伸缩拉绞车，缆绳长度能达3200米的绞车中国还没有进行过研究，大型海洋伸缩式绞盘，国内只有为数不多的研究文献，一直没有系统的研究。在本文中，变桨距绞车船用设备的设计，都会有这样的设备在中国具有十分重要的意义。自从20世纪60年代，一些西方国家，为了提高检测水声潜艇，其配备有各种不同类型的纤维束线阵列的模型的能力。因此，要提高探测潜艇通过拖拽线性方法和设备，水下的能力，已成为世界趋势。面对这如此严峻的国际形势和我国目前的水平现状，我们需要做的不是一味的模仿外国所设计出来的产品，而是必须要建立在国外先进水平的基础上，做出具有创新性的，有我们自己特点的装备，只有这样才能具备与发达国家在海洋上竞争的能力