上甲板到艏楼甲板 2.95m

上甲板到A甲板 3.15m

A甲板到B甲板 2.85m

B甲板到C甲板 2.85m

C甲板到驾驶甲板 2.85m

驾驶甲板到罗经甲板 2.9m

表2-2油船甲板梁拱距离

甲板梁拱 距离/mm

上甲板，艏楼甲板 500mm

罗经甲板 100mm

A,B,C,D甲板及上甲板-下甲板 无梁拱

表2-3油船肋骨间距

肋骨间距 距离/mm

从尾到NO.13肋骨号 600mm

从NO.13肋骨号到NO.48肋骨号 800mm

从NO.48肋骨号到首 700mm

船员配备：高级船员：船长一位，轮机长一位，船东（政委）一位，大副一位，大管轮一位，报务主任一位，二副一位，三副一位，二管轮一位，三管轮一位，电机员一位，报务员一位，业务员一位，客运员一位，医生一位，引水员一位；普通船员：水手长一位，木匠一位，厨长一位，水手三位，机匠两位，电工两位，厨工两位，服务员两位。全船共布置人员三十位。

2.1.2油船的布置要求

满足适用性和经济性的前提下，根据实际情况，努力改善船员和乘客的工作，生活以及娱乐条件，尽量做到舒适方便安全和美观，具体应满足以下基本原则。

最大限度地满足和提高船的使用效能保证船舶具有良好的航海性能注意船体结构的合理性和工艺性满足法规和规范要求尽力优化外部造型和内部装饰

2.2甲板的布置要求

船舶甲板布置主要涉及居住舱室、功能舱、通道楼梯道布置以及其他舱室的划分与设计布置。随着时代的发展，人们对于居住环境有了新的需求，舒适性已经是现代船舶舱室设计的方向。船舶舱室布置与划分设计越来越表现出系统性、科学性，以及越来越多体现人性化的概念，符合人机工程学的思维[6]。

船舶甲板舱室划分与布置主要是把上层建筑各个甲板按照一定原则结合船舶用途、功能、经济性等将船舶舱室功能进行划分与布置的设计。船舱的分类和布局，旨在满足合理性，适用性，安全性，经济性和舒适性等原则。合理主要包括舱室空间划分合理、结构设计形式合理、舱室家具布置合理，以及船舱划分与布置设计满足生产过程的工艺制作的要求。它是基于对舱室和布局设计任务的要求的分析，研究如何发挥机舱的功能，以满足舱室布局[7]的设计目标。应急逃生与防火消防是舱室设计中直接涉及的安全问题。经济是船舶行业竞争力的主要指标。机舱设计经济的主要结构，材料和性能旨在使机舱的整体经济效益最佳。舒适是在舱室设计适用性前提下所追求的更高目标，以改善船员生活环境，提高船员生活质量，满足船舶运输行业的需要。船舶甲板布置与舱室划分与船员日常生活、工作密切相关，设计中要有以人为本的思想，满足人性化的要求。由文献[8]可知。

2.3上甲板的布置

2.3.1上甲板舱室的划分

上甲板舱室需要满足货物和生活功能区的需要，主要考虑布置的舱室：储藏室、通风室、洗衣室、烘衣室、污衣室、惰性气体室、空气调节室、泡沫室。

该层主要是普通工作人员为主，至少10人。参考标准中两人并行时通道的要求，设置通道宽度1.6m。根据《船舶设计实用