基于NX汽车电子终端级进模设计+CAD图纸(3)
一、统一化
50年代，美国、德国等工业发达的国家均制定了较为完善的与模具设计制造相关的标准，并按照其标准生产各种标准件及标准模架。而我国近几年来对模具标准化工作也开始重视，先后颁布了《冷冲模》国家标准（GB2851）、《塑料注射模具零件》（GB4169）、《塑料注塑零件技术条件》（GB4170）。
二、专业化
在国外，模具生产的专业化程度高，各厂生产的模具品种比较集中。据不完全统计，美国有6600个专业模具厂，90%的专业模具厂人数在29人一下。日本约有9800多个专业模具厂，其中10人一家的企业占总数的90%以上。而在我国，专业模具厂大约有150余家，专业化程度不到10%且分工不明确。
三、标准化
国外的模具标准化程度已高达70%~90%，也就是说，实际一个创新零件的设计仅占一个新产品全部设计的10%左右。以一个轴承模型为例。工程师通常需要2个小时才能建立一个合格的模型，而从标准库中选用仅需要短短一分钟。大大缩短了模具设计的制造周期，减少了设计资源的浪费。但在我国，模具的标准件水平平均在20%左右，且规格不全，质量参差不齐。
因此,我们可以看到,与国外一些发达国家相比,中国模具生产水平仍存在一定差距。但随着经济的迅速发展以及对外交流的不断加深，冲压模具生产技术和生产水平有很大发展,工位数已经达到了几十个工位，步距精度也可以控制在±3μm之内。冲压次数也大大提高，由原来的每分钟几十次，提高到每分钟冲几百次甚至几千次，级进模的重量也由过去的几十斤增加到几百公斤，甚至上吨。然而，对于一些精密、复杂、大型、寿命要求长的高档模具的需求，我们国家仍然需要每年相国外大量进口，特别是生产汽车的覆盖件模具，目前依然主要依靠进口。而对于一些加工日常小产品的低档次简单冲模，却已供过于求的趋势。而国外的模具具有更高的技术含量，他们的加工精度、加工效率都优于我国。
此外，近几年，随着科技飞速进步， CAD/CAM/CAE计算机辅助技术在我国也已经普遍地应用，这是加快产品研发过程、提高效益、提升产品性能的有效手段。目前，CAD/CAM/CAE技术以周边的设备和计算机系统软件为基础，它包括二文绘图设计、仿真模拟及产品数据管理(PDM)、三文几何造型设计、数控加工编程、有限元分析(FEA)和优化设计等.CAD在实用率方面,只有20%的模具采用CAD设计。此外，由于缺乏先进的制造设备以及较低的技术设备联网率，目前只有约15%的模具制造商应用CAE对模具进行分析和计算。所以，使用计算机辅助技术进行加工设计，这样的生产方法在国内仍处于较低水平，需要不断地积累知识和经验。虽然近年来有不少先进设备被引进国内使用，然而面对国内配套设施跟不上的现状，先进设备中大部分先进的功能仍无法被充分发挥出来，出现了设备浪费的情况。
1.3 毕业设计的目的
1.3.1 课题来源
本课题是由所在实习单位——上海西门子工业软件有限公司所提供。是具有与实际相结合、可行性高的特点。零件是汽车电子终端设备中的一部分，起着支架的作用，如图1.1。整个零件是通过冲压来完成的。
图1.1 汽车电子终端零件
1.3.2 选题背景及意义
在我国,近年来随着汽车保有量增加,汽车电子终端产品市场发展迅速,产品产出扩大的发展趋势。与此同时,随着汽车工业的快速发展,电子行业,冲压模具行业也得到突飞猛进地发展。特别是汽车等大型冲压模具零件和多功能、高精度的多工位级进模以及使用寿命高的模具将是未来发展的重点。目前,市场竞争日趋激烈,交货周期短、精度高和低成本的重点是模具制造商。CAD / CAM / CAE技术基于计算机和外围设备和系统软件,它包括2D绘图设计、3D几何造型设计、有限元分析(FEA)和优化设计、数控加工编程(NCP),仿真模拟和产品数据管理(PDM)等内容。其特点是将人的创造能力和计算机的高速计算能力、巨大的存储能力有机地结合起来。使用模具CAD / CAE / CAM技术,促进模具结构的优化、标准化、典型化、系列化,促进模具制造技术的提高[5]。
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