UG微小闭锁力闭锁器结构设计与分析(2)
1.1研究背景
在远程多管火箭武器系统中，闭锁机构的全称叫闭锁挡弹机构。闭锁挡弹机构是定向器中的一个重要组成部分。它的作用是：保证火箭弹在装弹后不致从定向器后端滑下；也不致因惯性作用而向前滑动；不致因发射系统摆动和振动等作用是使弹体滑动或跳动；能够提供一定范围内大小的闭锁力，使火箭弹发射前位于确定的位置以保证电点火装置与火箭弹的接触体保持可靠的接触；发射时能自动开锁，不会对弹体产生不良影响。因此对闭锁挡弹机构的要求有：（1）定位准确可靠，保证火箭弹与电点火装置或插件接触良好，不因行军时或邻近火箭弹发射时发射装置的振动，使火箭弹相对于定向器发生移动。（2）具有一定的闭锁挡弹能力，且性能稳定，使起始扰动最小。（3）结构简单、紧凑，使用、文护及生产方便等。
同时闭锁机构还可以起到限制火箭弹发射时初始弹道诸元差异的作用。对于无控火箭，由外弹道学知道，火箭弹落点散布主要由炮口弹道的起始段即临界段角散布造成。而弹道起始段角散布是由火箭弹出炮管的弹道差异引起的。通用的固体火箭发动机的装药点燃都具有延续性，从接通点火电路到装药点燃总有一段延迟时间，而且对于同一组火箭弹来讲，由于点火药量的跳动，点火具盒壳强度的不同，发动机容积变化等，点火延迟时间也不一样，再加上发动机装药燃烧复杂的变化过程，发动机起始工作状态总是不一致的，这就带来火箭弹起始运动各种因素的差异。在这种情况下，若火箭炮定向器无闭锁力或者闭锁力很小，火箭弹在火箭发动机工作推力不足的条件下开始运动，这时发动机工作起始段的差异就会表现的非常明显，从而引起火箭弹出炮管运动诸元的差异。而当定向管有一定的闭锁力时，火箭弹运动需要在火箭发动机产生推力达到并超过闭锁机构闭锁力的作用后使闭锁机构解脱闭锁，火箭弹才能开始运动，这样就可使上述的差异被限制在火箭弹运动之前。这对同一组弹来说，就可能得到一个近似相同的初始弹道诸元，相应地使一组火箭弹出炮管角散布减小。
而当单独在火箭炮上采用增大定向器闭锁力的措施时，不可避免的带来下述两个问题：一是由于火箭发动机从点火开始到压力逐渐上升到与定向器闭锁力相当的压力值有一个过程，在这一过程中，发动机有部分能量在火箭弹没有运动之前自喷管中流失掉；二是基于同样的原因，火箭发动机压力由点火开始增加到与定向器闭锁机构闭锁力相当的压力值过程中，也是定向器通过闭锁机构受发动机推力作用的过程，这使火箭弹在没有运动之前，就受到定向器反作用的初始扰动也随之增大。特别是在本文设计的通过利用燃气流解脱闭锁机构的结构中，燃气流对闭锁机构的烧蚀破坏作用非常大，极有可能产生的结果是燃气流将闭锁机构吹坏，而火箭发动机仍没有达到火箭弹起飞推力，致使火箭弹有向定向器尾部滑动的趋势。由此看来，在单独使用增大定向器闭锁力的方法时，将对增加火箭弹的射程和提高射击密集度带来不利影响。为了解决这方面的问题，最合适的办法就是为火箭发动机喷管加装带有一定强度的玻璃钢堵盖。由以上分析可知，我们认为当采用增大火箭炮定向器闭锁机构闭锁力的方法，来达到改善和提高火箭弹的方向密集度时，首先必须考虑火箭发动机喷管要设计有一定强度的堵盖，闭锁机构闭锁力的大小要与发动机喷管堵盖打开的压力值相当。也可以说，在此种情况下，定向器闭锁机构闭锁力的设计，应取决于发动机喷管堵盖的强度条件。至于发动机喷管堵盖的强度设计，应根据具体情况决定。
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