UGNX四缸发动机曲轴连杆及活塞总成三维设计+CAD图纸(4)
（3） 最大转矩 及最大转矩转速
发动机的标定功率和标定转速确定后，其标定转速下的转矩（ ）就表示为
（2-2）
式中， 为标定功率（ ）； 为标定转速（ ）； 为平均有效压力（MPa）； 为气缸数； 为单缸工作容积（L）； 为冲程数。
实际上发动机给出的转矩指标都是最大转矩 ，而不是标定转速下的转矩 。 对应的转速为 ，小于标定转速 。
2.1.2 经济性指标
发动机的经济性指标主要指燃油消耗率指标，即每千瓦小时的燃料消耗量。对于固定工况使用的发动机是指标定功率时的燃油消耗率。对变工况使用的发动机，则一般是指外特性曲线上的最低耗油率。如说某发动机的最低耗油率，则是指万有特性上最低耗油率而言。当然，万有特性曲线上低油耗区越宽广，则变工况使用的发动机的使用经济性也越好。
（1） 燃油消耗率 [( )]
降低 的措施主要有提高指示效率 和机械效率 。一般车用发动机燃油消耗率为：
车用汽油机 250~380g/（ ）
车用柴油机 200~260g/（ ）
现在出现的缸内直喷汽油机，燃油消耗率理论上可以达到200 甚至更低。发动机的经济性是发动机设计师和使用者永远追求的目标。
（2） 机油消耗率 [( )]
机油价格远高于燃料油，希望使用中消耗尽量少，而且要求在两个保养期之间不要添加机油，一般车用发动机机油消耗为1.3~2.6 。
2.1.3 可靠性、耐久性指标
（1） 可靠性
可靠性是指在规定的运转条件下，规定的时间内，具有持续工作，不会因为故障而影响正常运转的能力。对于可靠性高的发动机应在保证期内不发生停车故障和需要更换主要或非主要零件的故障。
以下零件被规定为主要零件：机体（包括机座、曲轴箱）、油底壳、曲轴、齿轮、凸轮轴、传动链、传动带、油泵凸轮轴、汽缸盖、缸套、活塞、连杆、连杆轴瓦、连杆螺栓、活塞销、进排气门及座圈、气门弹簧、摇臂、调速器弹簧、调速器滑块和销子、机油泵齿轮、活塞环、油泵柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器。
（2） 耐久性
耐久性是指从开始使用起到大修期间的时间。发动机的大修期一般决定于缸套和曲轴磨损到达极限尺寸的时间（小时数），此时发动机不能继续正常工作，使用中的对外表现通常为：发动机启动困难甚至无法起动、排气冒蓝烟、机油消耗量明显加大、动力性明显下降、发动机工作噪声变大等。
2.1.4 质量、外形尺寸指标
质量、外形尺寸时评价设计的紧凑性和金属利用程度的指标。不同用途的发动机对质量和外形尺寸指标的要求不尽相同。比如汽车发动机要求质量和外形尺寸都小，而工程机械和拖拉机则可稍大一些。不管怎样，设计紧凑、质量轻总是发动机设计追求的目标。
2.1.5 低公害指标
（1） 噪声
发动机的噪声，主要来自燃烧噪声、气体流动噪声和机械噪声三方面。目前我国仅有对柴油机的噪声限值，还没有针对汽油机的噪声限值。现在主要是通过对整车噪声的限制来间接限值发动机的噪声。
（2） 有害气体排放
汽车的排放，就是发动机的排放，说到汽车对环境和空气的污染，实际上主要是发动机的排放污染。当前全世界都对汽车的污染问题十分重视，都根据本国本地区的实际情况制定了相应的汽车排放法规。因此，在设计发动机时，尤其是在设计车用发动机时，一定要根据本地施行的法规，制定合适的设计方案。