1.2 国内减震器测试系统的研究方向 3

1.3 本次设计的任务与主要内容 4

1.4 本章小结 4

第二章 落锤试验机机械结构设计方案 5

2.1 落锤试验机的设计方案 5

2.2 机械手的设计方案 6

2.3 驱动电机的选择 6

2.4 气缸的使用 7

2.5 本章小结 7

第三章 落锤试验机的控制原理 8

3.1 传感器的分布及作用 8

3.2 试验机的工作流程 9

3.2.1 实验前准备 9

3.2.2 落锤上升阶段 9

3.2.3 落锤下落阶段 10

3.2.4 机械手下落阶段 10

3.2.5 液压缸的运作 11

3.2.6 试验机循环过程 11

3.3 本章小结 11

第四章 落锤试验机的电气控制系统设计 12

4.1 落锤试验机工作原理 12

4.2 电气原理图 12

4.2.1 接触继电器接线图 12

4.2.2 供电图 14

4.2.3  XT端子接线图 15

4.3 元器件的选择 15

4.3.1 接近开关 15

4.3.2 行程开关 16

4.3.3 限位开关 17

4.3.4 光电传感器 18

4.3.5 计数器 18

4.3.6 开关电源 19

4.4  SEW MOVITRAC 31C变频器 21

4.4.1 变频器介绍 21

4.4.2  MOVITRAC 31C变频器简介 22

4.4.3  MOVITRAC 31C 变频器接线 23

4.4.4  MOVITRAC 31C 变频器参数设置 24

4.5 板卡与元器件的连接 27

4.6 电气控制柜设计 28

4.7 本章小结 29

第五章 总结 30

致谢 31

参考文献 32

第一章   绪论

1.1 摩托车减震器测试系统概况

1.1.1 摩托车的历史

技术创新一直是人类赖以生存的根本，现代工业的不断发展也促进着社会的进步，推动着全人类的发展。自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变，在这100多年的时间里，消费者对摩托车提出的“更快速、更舒适、更安全”等需求，这也一直推动着摩托车产品水平的不断发展。而新技术、新方法在摩托车设计和生产中成为制造高水平产品的保证[1]。