1  绪论 1

1.1  选题背景和意义 1

1.2  曲折槽后坐保险机构介绍 1

1.3  引信曲折槽机构发展状况 3

2  曲折槽后坐保险机构运动过程动力学分析 5

2.1  惯性筒下降段受力分析 5

2.1.1  建立参考坐标系 5

2.1.2  基本受力分析 6

2.1.3  运动方程的建立 7

2.2  惯性筒上升段受力分析 10

2.2.1  建立参考坐标系 10

2.2.3  运动方程的建立 11

2.3  惯性筒与导向销的碰撞过程 14

2.3.1  碰撞过程分析 14

3  曲折槽后坐保险机构解除保险过程数值分析 16

3.1  MATLAB软件介绍 16

3.2  解除保险过程数值分析 17

3.2.1  数值分析基本参数 17

3.2.2  数值分析具体过程 19

3.2.3  仿真的对比研究 25

4  曲折槽后坐保险机构解除保险过程动力学仿真 26

4.1  ADAMS软件简介 26

4.2  曲折槽后坐保险机构解除保险过程的动力学仿真 27

4.2.1  仿真的基本流程 27

4.2.2  曲折槽机构的具体仿真过程 28

4.3  惯性筒质量及曲折槽倾角对仿真结果的影响比较 35

4.3.1  惯性筒质量 对仿真结果的影响 35

4.3.2  惯性筒曲折槽倾角 对仿真结果的影响 37

5  曲折槽后坐保险机构解除保险运动过程试验研究 39

5.1  试验方案设计 39

5.1.1  试验原理 39

5.1.2  试验设备 40 

 5.1.2  试验方案 42

5.2  试验结果 42

5.3  试验结果分析 44

5.4  仿真验证 44

5.4.1  仿真说明 44

5.4.2  仿真结果 45

结  论 47

致  谢 48

参考文献 49

1  绪论

1.1  选题背景和意义

近几十年来，随着现代社会科学技术的飞速发展，尤其是以电子计算机技术为核心的信息技术的飞速发展，武器装备日益有向着微小型化、智能化、精密化、多功能化方向发展的趋势。

经过半个多世纪的不懈努力研究，目前我国在引信技术方面有了很大的进步，在常规兵器领域与发达国家的差距已逐渐缩小，有些炮弹触发引信的总体性能甚至已达同类型产品的国际先进水平。但是当前我国引信技术仍面临许多严峻的问题。其中以火箭弹、迫击炮和无后坐力炮类引信为主要代表的后坐过载系数k1值较小的引信的勤务处理安全性和发射时的解除保险可靠性长期以来一直困扰我国引信技术的发展。过去的引信功能单一，结构简单，体积较大因而这一问题还显得不太严峻。但随着现代引信机构不断向信息化发展，其结构越来越精细复杂，实现的功能越来越多，而体积却越来越小，这一问题就变得日益突出了。