Keywords  Liquid two-phase underwater ramjet  Ventilation parameters  Natural cavitation  Boundary layer  Numerical simulation

目   录

1 绪论 1

1。1课题的研究背景及意义 1

1。2水下气液两相发动机的研究状况 2

1。2。1水下气液两相发动机实验研究进展 3

1。2。2水下气液两相发动机理论研究进展 4

1。3 主要研究内容 5

2数值方法及可靠性分析 6

2。1引言 6

2。2基本控制方程 6

2。2。1动量方程 6

2。2。2能量方程 6

2。2。3连续方程 6

2。2。4空气体积分数方程 7

2。3湍流模型 7

2。4求解算法 9

2。5壁面函数 10

2。6边界条件 11

2。7 Fluent相关介绍 11

3水下气液两相冲压发动机内流场数值模拟研究 16

3。1引言 16

3。2 物理模型 16

3。3内流场数值模拟研究 17

3。4通气量对内流场影响的数值模拟研究 21

3。5空气温度对内流场影响的数值模拟研究 24

3。6本章小结 26

4水下气液两相冲压发动机自然空化数值模拟研究 27

4。1引言 27

4。2空化机理及空化的危害 27

4。3流速度对内流场影响的数值模拟研究 28

4。4自然空化现象对内流场影响的数值模拟研究 30

4。5本章小结 33

结论 34

致谢 35

参考文献 36

1 绪论

随着科学技术的不断发展，固体火箭发动机技术已经趋向于成熟，但是对于21世纪的战略来说，由于不断地对太空，对海洋进行探索，现有火箭发动机已经难以满足人类对太空和大海探索的需求。目前需要的是具有更高性能的可以在水下进行工作的航行体，而想要让航行体能够正常有效地工作，则离不开发动机的工作。由此可以看出，发动机技术的发展已经可以决定一类航行体的发展前景。现阶段迫切需要一类发动机，可以使得航行体在水下能够拥有良好的性能。论文网

发动机最早为古老的螺旋桨式发动机，然后慢慢发展进入到了喷气推进的时代。最开始的活塞式发动机经历了两次战争后，获得飞速发展，二战结束后，活塞式发动机的技术几乎接近顶峰。在此以后喷气式发动机便诞生了，喷气发动机的原理为利用反作用力来进行推进的装置，由于甩掉了诸多限制的螺旋桨，单位时间的空气流量也远比活塞式的大得多，从而使航行体的性能得到了极大提高。现如今，喷水式发动机以及固体火箭发动机等各种类型的特种发动机都得到了空前发展。