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一、“营改增”简介
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“营改增”是营业税改为征收增值税的简称。本着建立健全有利于科学发展的税收制度，促进经济结构调整，支持现代服务业发展的指导思想，2011年11月16日，财政部和国家税务总局发布经国务院同意的《营业税改征增值税试点方案》财税[2011]110号，同时印发了《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税[2011]111号)，明确从2012年1月1日起，在上海市交通运输业和部分现代服务业等开展营业税改为征收增值税的试点。5199
2012年7月31日，财政部和国家税务总局公布全国第二批“营业税改征增值税”(以卜简称“营改增’，)试点方案，印发了《财政部国家税务总局关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税[2012]71号)，明确将北京市、天津市等8省市交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税纳入试点范围。
2013年12月13口，财政部和国家税务总局正式发布《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》:“明确自2014年1月1口起，在全国范围内开展铁路运输和邮政业“营改增”试点，并且两行业将适用11%的税率。其中铁路运输业提供交通运输业服务税率为11%，提供货运客运场站服务，属于物流辅助服务，税率为6%
三、研究成果的启发及选题的意义、目的
在全球都在大力推进经济发展的同时，各国都不敢忽视税收在经济发展中举足轻重的影响。对我国而言，要发展经济，特别是产业结构的调整所带来的经济发展，税制的体系完善程度是一重大的核心因素。我国正处于转变经济发展方式的特殊时期，大力发展第三产业对推进经济结构的调整和提高国家的综合经济实力具有十分重大的意义。大部分第三产业是被营业税所覆盖的，而营业税存在着重复征税、不能实行出口退税等限制，严重阻碍了服务业内部分工协作、服务业与制造业之间的合作以及服务业外包与出口的发展。而在生产性服务业中，交通运输业与生产流通联系紧密，在生产性服务业中占有重要地位；其次，运输费用属于现行增值税进项税额抵扣范围，运费票已纳入增值税管理体系，改革的基础较好因此，首次试点改革将交通运输业列为其中之一意义重大。“营改增”是一项重要的结构性减税措施，根据相关文献表明，对交通运输业而言，“营改增”带来的有利影响有如下三点：首先，“营改增”可以有效地解决交通运输业重复征税的问题；第二，有利于其降低经营成本，优化产业结构促进企业良性循环；第三，有利于税务机关更好地对企业税收进行管理，保证国家的合法利益不受侵犯。但是，也有不少资料表明，在试点改革所带来的各种明显效益中，交通运输业的税负出现“不减反增”的现象，这种现象亟待反映与解决。
论文热点问题”营改增”为选题方向,具有现实意义；文献综述符合要求；论文思路清晰,研究方法得当；论文进度安排合理。可以开题