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摘要在摩托车所有灯具中，前照灯最为重要、最为复杂，也最能体现出一个灯具生产企业的技术水平。前照灯与广大摩托车用户的生命财产安全息息相关，所以对摩托车灯具的设计就显得更加重要。本课题基于LED设计摩托车车前大灯，推广LED灯在摩托车行业的应用，促进摩托车行业内的灯具升级和换代。 49441
LED作为车用前照灯光源是有很大优势的，传统的车用灯具会将其绝大部分的能量转换成热能，能量利用率低下成为传统摩托车照明光源的弊端，车用LED的能量利用率高，耗能不到前者的三分之一，在节能方面较前者有很大的优势，并且不存在汞污染，被誉为绿色环保的照明能源。在风格设计和造型布置方面，LED光源能够使摩托车车灯具有空前的灵活性而适用于车型的个性化，目前有些研发机构正在努力挖掘这种潜能。前照灯是夜间行驶的摩托车照亮前方道路时必不可少的工具，是保障车辆能够安全运行的重要部件之一，其安全性能也不容忽视，LED发光色谱接近于日光，这使得它发出的光被物体反射的有效性要高于其它光源，从而能在较远的距离让司机尽早发现而提高行车安全。在防眩目方面，LED车灯拥有潜在的优势，既能保护本车司机的舒适视觉，也不会引起邻车会车司机的视障。
综上所述，LED摩托车前照灯有如下意义：
（1）LED摩托车前大灯较传统的白炽灯，它的照明效果以及寿命都有了质的飞跃，还具有节能高效、维护成本低、无污染和所色彩等特点，是传统光源的理想替代品；
（2）LED摩托车前大灯还没有得到很广泛的应用，存在一些难题，诸如提高发光效率和散热问题，值得我们去研究思考；
（3）能够促进LED灯具在摩托车行业更广泛的应用，响应节能高效的国家政策，做到无污染的绿色灯具。
我国摩托车灯具行业起步于20世纪80年代，经过20多年发展壮大，到2003年已发展成为拥有各类生产企业300多家、年产量达1500万套、年产值达10多亿元的行业。目前，国内一些灯具企业与国外企业在制造技术上的差距已经很小，其产品可与国外企业的产品相媲美[2]。
摩托车LED前照灯由LED制动灯和LED尾灯发展而来，具有体积小（厚度降低58％）、质量小（降低48％）、照射面积大（增加48％）、能耗小（仅为白炽灯的 1/5～1/10）、可靠性高、起动快（通电60ms后即可发光）等优点、且使用方便、安装深度小、机械性能好，但价格比较昂贵。LED灯在国外新型摩托车上的应用已经较为广泛，除前照灯才刚开始应用外，而国产摩托车用LED灯具才刚刚开始起步，所以未来的LED摩托车前大灯有着非常不错的前景。
国外在一些高档汽车上也有使用LED灯，但是因为散热和效率的问题论文网，只能远低于额定功率工作，从而降低发热，所以一直没有得到很广泛的使用。实际上，这些问题，不只在车辆行业，它是阻碍灯具升级换代的最大难题。相信在不久的将来，我们一定会见到LED灯更广泛、更普遍的应用。
当然，在我们的摩托车前大灯设计中，因为所需的功率较小，所以上述的问题就没有这么突出。也有一些摩托车发烧友，将自己的爱车装上LED灯，效果还是很好地，但是，到目前为止，LED灯在摩托车行业还没有广泛的应用，主要的车前大灯，还是普通的白炽灯。只要我们通过适当的设计，提高散热效果，还是完全可以做到的。
本文以LED灯技术为基础,综合散热和控制技术,使得LED灯在摩托车行业有更普遍、更广泛的应用， 其主要研究内容有：
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