11. 箱形梁设计理论（桥梁工程专用） 郭金琼  主编  人民交通出版社 

12. 范立础主编.桥梁工程（上册）[M]. 北京：人民交通出版社,2002.

二、方案论证

桥型 连续预制箱梁桥 预应力混凝土连续T梁桥 钢筋混凝土箱型拱桥

施工技术水平 技术先进，工艺精湛，施工场地较小，梁体的许多结构可以可以同时进行施工，在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、缩减工期。 技术较先进，工艺要求较严格，主桥上部结构比第一方案多一套挂梁的安装设备，梁体块件的预制和下部结构的施工可以同时进行，拼装成桥的速度较现浇快，可显著缩短工期。 施工场地大,可以采用预制箱拱无支架吊装方法施工。当吊装能力很大时，可以采用封闭式拱箱，减少施工步过程，增加整体稳定性。

环境方面 拟建场地属微丘地貌，沿线主为居民区，农田，沟渠等，地势略起伏，河道南岸及河床均出露基岩。桥址区未发现活动性断裂构造、泥石流等不良地质现象，适宜桥梁建设，此外这三种桥型外观都很美观，与周围的环境协调性都比较好。

使用效果 有较好的结构性能，并且桥面的平整度不易受悬臂挠度影响，行车条件和适应性都较好。 先简支后连续T梁是国内外高速公路上常用的一种桥梁结构新形式，具有施工简易、行车条件好且经济合理的特点。它克服了简支梁整体性差的弱点，同时也克服了现浇连续梁对支架和地基的要求。 拱的承载能力大。但是多孔拱桥需设单向推力墩；上承式拱桥建筑高度高。

经济技术造价比较 连续T梁桥与钢筋混凝土箱型拱桥，虽然连续T梁桥墩刚度较大，但是可以节省昂贵的支座，尽管在钢材，木材两个方面前者的费用比后者略多，但是前者综合费用却比后者经济。另外连续T梁桥受力是长悬臂体系，全跨以承受负弯矩为主，预应力钢筋布置在桥的顶面上，极大地方便了施工。钢筋混凝土箱型拱桥虽然造价最低，但是需要使用大量的木材，劳动力，工期也较前两者长。连续预制箱梁桥与预应力混凝土T梁相比较，对支座安装要求较高。

 在方案的拟订过程中还要考虑工程得工期与经济的投入，因此需要尽早投入使用。对于第三方案，显然它在某些指标上略优于前两个方案，但总体来看，第一和第二方案工程体量更小，投入资金量较少，许多结构可以同时进行施工，可显著缩短工期；块件可以在预制厂内集中预制，质量较易保证，施工不受气候影响；在施工中，机械化程度高，施工机具简单，施工速度快。对于第一和第二方案主要考虑经济和结构稳定性方面，第二方案简单明确，故综合选择第二方案。

三、设计内容

3.1 建筑设计部分：

 方案设计部分

根据设计资料和技术标准按指定的桥型进行桥梁的概念设计和总体布局，确定桥梁的孔跨布置以及立面、平面、断面等总体布局，初步拟定桥梁各主要部位的尺寸。

初步绘制总体布置图（平立面比例1：500）和主要部件的一般构造图，并提交初步设计说明。

1）平面设计：桥梁的平曲线半径、平曲线超高和加宽、缓和曲线、变速车道设置等，均应满足相应等级线路的规定。